Het opknappen van mijn 1800E

"Rob Spoon" schreef:
Ik heb een druksensor en een drukschakelaar aangesloten. Dus als het écht misgaat, of als de meter stuk gaat, gaat het 'idiot light' aan. Even een drukschakelaar ipv. je sensor monteren is de kortste klap.
Mijn B20 levert met wat gas geven inderdaad zomaar 4 tot 5 bar. 3 stationair kan goed kloppen.

Edit: ik lees net je smoelboek-melding. Je hebt al een lampje... Dat sucks!

Drukschakelaar? Waar tover ik die vandaan met de juiste draad?

Uit elk willekeurig blok waar de standaard drukschakelaar inzit, geen druksensor, bijna ieder blok dus... Maar je had toch een dril-alarm-lampje? Of komt die uit dezelfde druksensor?

"Rob Spoon" schreef:
Uit elk willekeurig blok waar de standaard drukschakelaar inzit, geen druksensor, bijna ieder blok dus... Maar je had toch een dril-alarm-lampje? Of komt die uit dezelfde druksensor?

i948.photobucket.com/albums/ad329/bbraak...ovember/HPIM0573.jpg
Zo zit het, Rob.

Ik bedoelde natuurlijk een druk-alarm, geen dril-alarm. Maar die drukschakelaar heb je dus al. En daarmee twee onafhankelijke melders voor geen oliedruk. Poep. Dat is klote.

Wel balen dit. Is dit niet het moment om er meteen een 2,1 liter van te maken? Of heb je dat B20 ex K-jet blok al niet meer?
Hoe dan ook, succes met fixen.

"Lars Rengersen" schreef:
Wel balen dit. Is dit niet het moment om er meteen een 2,1 liter van te maken? Of heb je dat B20 ex K-jet blok al niet meer?
Hoe dan ook, succes met fixen.

Hoi Lars,

Gaaf natuurlijk, maar eerst sparen voor een sperdifferentieel en oliekoeler.

Vanavond begonnen met sleutelen, eerst de 1800 op bokken gezet boven een balk in de garage. Daar de motortakel aan opgehangen. Vervolgens motorsteunen losgemaakt, koelwater afgetapt, de slangen konden namelijk niet genoeg meerekken. Vervolgens het blok 5cm omhoog getild. Precies genoeg om de carterpan er tussen uit te friemelen, althans.. Dat leek zo. Door de bak aan de achterkant op te krikken, kon hij er net tussendoor. Zie foto's. Het uiteinde van de pomp is afgebroken. Nu even twijfelen, morgen nieuwe originele Volvo pomp halen, of bij IPDUSA een Heavy Duty hoge druk oliepomp bestellen.

Ik heb geen sleepoog waar ik bij kon, dus ik heb de rechterbumperhoek moeten verwijderen.

pomp gebroken sowhee dat is balen!
maar ik zie geen foto's

Maar waardoor breekt die pomp af? Geen diepere oorzaak?
Die sleepconstructie, of het gebrek eraan, is wel erg onhandig. Ik heb mijn bumpers voorzien van een kokerprofiel achter de drie flexibele chromen delen. Aan die balk kan bij de bumperbevestigingen getrokken worden.

Dat is goed balen voor je Boele.
Bij IPD hebben ze een verstevigingsring voor de oliepomp in hun prog. Voor de HD pomp moet je de carterpan iets aanpassen omdat dat een B20 pomp is. Is niet een op een uitwisselbaar met b18 pomp succes!!

Nu je het toch de carterpan er af hebt zou ik ook de lagers controleren of deze niet hebben geleden omdat ze even geen smering hebben gehad.
Succes verder