B18, blijft warm lopen

Kan er iets met de temperatuur meter zijn?

Dat laatste lijkt me heel waarschijnlijk, zie ook eerdere discussies over dit onderwerp.

Temperatuurmeter van een amazon in goede staat geeft een indicatie dat er sprake is van warmte in je motorblok, maar dat is alles. De uitslag van de wijzer kan heel verschillend zijn. Soms loopt de wijzer de meter uit, lang voor er sprake is van oververhitting en in andere gevallen komt hij bij een warme motor niet voorbij het eerste blokje.

Een garage kan met een infraroodmeter de feitelijke temperatuur van het blok meten en vergelijken met je metertje. Veel mensen maken zich erg druk om warmlopen terwijl dan vooral het metertje hoog staat, maar er nog wel degelijk reserve is.

Rowan, in de provincie Groningen is het ook nog wel relatief rustig, maar rond de stad Groningen is het vaak een ander verhaal...
Opvallend is dat de symptomen die je beschrijft, exact gelijk zijn aan hetgeen ik heb meegemaakt nadat ik vorig jaar de B18A in mijn Amazon heb vervangen door een B20A. Afgezien van een iets hogere compressie (9,25 : 1) een blok met standaard specificaties dat nog maar weinig had gelopen. Overigens rij ik alleen op benzine (98RON). Met een high performance thermostaat en een vijfblads fan duurde het alleen wat langer voordat de meter het einde van de schaalverdeling had bereikt (en ik de elektrische fan moest activeren). Met de B18 was ik echter gewend aan een bedrijfstemperatuur waarbij de meter in het midden staat en die situatie wilde ik weer terug. Uiteindelijk hierin geslaagd door de 82 gr. thermostaat te vervangen door een 76 gr. exemplaar (waarop trouwens 77 gr. staat ingekerfd). Zie ook dit topic .
Naar de oorzaak van de hogere temperatuur en de snellere opwarmtijd moet ook ik gissen. De hogere compressie zou er in mijn geval mogelijk iets mee te maken kunnen hebben. In jouw geval wellicht het rijden op LPG. En de waterdistributiepijp heb ik vooralsnog niet gecontroleerd. Al met al heb ik echter niet het idee dat er iets mis is met de motor of het koelcircuit. Last but not least is er dan nog de onzekerheid van de originele temperatuurmeters, zie de terechte opmerkingen van Rudolf Kleyn daarover. Sommigen beweren dat het monteren van een VDO-temperatuurmeter alleen al het "probleem" oplost...

Ik ben van plan om een electrische meter van meneer Basart aan te schaffen, dit geeft mij dan ook wat een duidelijker beeld over de temperatuur,
Ook ga ik een koelere thermostaat proberen, misshien dat dat helpt, en gelukkig is dat de grootste investering niet.

Van het weekend ga ik kijken of er tijd is om het waterdistributiepijpje misschien niet los zit,

En zal gelijk een koelere thermostaat aanschaffen!

Bedankt voor de reacties

Even een update, controleren van de waterdistributiepijp heb ik even uitgesteld, aangezien ik zaterdag weer bij Nordicar ben, waar ik vaak kom, daar kijken we of deze nog goed is, vaak als deze pijp los zit dan wordt de doorstroom slechter, en dat is bij mij niet het geval dus denk ik bijna niet dat het aan de distributiepijp licht maar we gaan het zien,

Ik houdt jullie op de hoogte!

Het is ook mogelijk dat de slang onder het expansievat geknikt is, dan is het expansievat te ver naar onderen geduwd.
Mvg. Don

Dag Don, het is een open systeem dus ik heb geen expansievat,

We hebben alles nagekeken maar er is niks aan de hand,
De slangen zijn wel poureus en moeten vervangen worden, misschien dat het na het vervangen van de slangen beter is,

Maar voor de rest, is de temperatuur goed constant, maar wel iets te hoog maar niet schadelijk ofzoiets,

binnenkort ga ik alle slangen vervangen, hopen dat dit dat kleine beetje extra koelvermogen oplevert.


Toch bedankt voor je reactie Don !!

Als je poreuze slangen hebt, is het mogelijk dat een stukje rubber aan het eind van het blok, dus tegen je temperatuursensor, blijft hangen waardoor de boel daar warmer wordt.

Dag Tom,

daar dacht ik ook al aan,
Het is ook plotseling gekomen, dus zou best kunnen dat er iets voor de temperatuurmeter zit, want de doorstroom is ook goed, en na een meting met en infrarood thermometer lijkt alles op goede temperatuur, behalve het stuk bij de temperatuurmeter (dus achterop het blok) deze is +/- 10 graden warmen dan de rest van het blok,

binnenkort de temperatuurmeter maar eens loshalen en kijken of er troep in zit.

Bedankt voor je reactie!

Een vuiltje op de temperatuursensor zal het verschil niet maken.
Ik denk dan eerder dat een van de vier uitstroomopeningen in de koelwaterpijp die door de kop loopt verstopt is. Vermoedelijk ter hoogte van de vierde cilinder.
Kun je controleren door de vriesplug aan de voorzijde van de kop eruit te halen. (kop hoeft er dan dus niet af)
Heb het zelf ook ooit een gehad, bleek een stukje vloeibare pakking te zijn die de boel verstopt had. Heb het er toen met een ijzerdraad uit weten te peuteren. Nieuwe vriesplug erin en koelvloeistof en mij probleem was opgelost