SRS Onboard Diagnostic Codes.
Opvolging van onderstaande aanwijzingen is geheel voor eigen risico.
Geldig voor voertuigen met een SRS system, van 1993 en later.
Volvo 940 en 960 met een SRS systeem, kunnen met behulp van het onboard diagnose systeem worden uitgelezen. Het diagnose kastje bevind zich aan de bestuurderszijde van het voertuig, in de buurt van de veerpoot. In het geval van een voertuig met SRS zullen er twee kastjes zijn, met de letters A en B. In dit geval is B het diagnosekastje wat er dus nodig is. Als er een fout in het systeem zit, wordt dit weergegeven door middel van een oplichtend SRS lampje in het instumentenpaneel. Deze zal aan blijven, totdat het probleem is verholpen of de oorzaak van de storing is weggenomen
SRS foutcodes uitlezen.
Ga, om de opgeslagen foutcodes uit te lezen, als volgt te werk:
Zet het contact op KPII, de"run" positie.
Plaats de “pigtail” die aan diagnosebox A zit, in positie 5 van box B
De foutcodes zullen worden weergegeven na een korte druk (ong. 1 seconde)op de testknop op box A
Als de LED de knipper-code 1-1-1 weergeeft, betekent dit dat er geen fouten zijn gedetecteerd.
Als er een fout in het systeem zit, zal de LED de foutcode weergeven, die
kan worden teruggevonden in de tabel hieronder. De knippercodes worden
mogelijk met tussenpozen van 2 seconden weergegeven, dus codeblok 1,
dan 2 sec uit, volgende codeblok.
De eventuele volgende knippercodes kunnen worden weergegeven door bovenstaand te herhalen, totdat de code 1-1-1 weer wordt weergegeven.
Kijk in de tabel en herstel het probleem. Voer de tests na het wissen van de codes
(en een korte proefrit) opnieuw uit, om te zien of het daadwerkelijk is opgelost.
Foutcodes wissen.
De foutcodes kunnen alleen worden gewist als ze allemaal zijn
weergegeven door de LED door middel van knippercodes en de eerste code
minstens 1 keer is herhaald. Je zult dus alle codes moeten doorlopen,
wat op zich niet erg is.
Ga, om de opgeslagen foutcodes te wissen, als volgt te werk:
Waarschuwing! De foutcodes moeten worden gewist zonder dat
de motor draait, anders kan de werking van de procedure niet worden
gegarandeerd.
Zet het contact op KPII, de "run" positie.
Doe de “pigtail” die aan box A vastzit, in positie 5 van box B
Druk op de testknop op box A en houd deze voor minstens 5 seconden vast.
Wacht tot de LED oplicht.
Druk voor de LED uitgaat, wederom voor minstens 5 seconden op de testknop.
Zet het contact af en haal de sleutel ook uit het contact
Zet de auto eerst op contact en start na ten minste 3 seconden pas de motor.
Alle opgeslagen foutcodes zullen nu zijn gewist uit de SRS computer.
SRS foutcode tabel.
Code
Probleem.
1-1-1
Geen foutcode gedetecteerd
1-1-2
Interne fout in sensor-module
1-2-7
SRS lamp, sluiting of onderbreking in circuit
2-1-1
Stuurwielmodule, (kort-)sluiting in bedrading
2-1-2
Stuurwielmodule, onderbreking in bedrading. Dit kan optreden bij losnemen airbag, zonder de minpool van de accu los te nemen.
2-1-3
Stuurwielmodule, sluiting naar massacircuit
2-1-4
Stuurwielmodule, sluiting naar +12 volt
2-2-1
Passengier module, (kort-)sluiting in bedrading
2-2-2
Passengier module, onderbreking in bedrading
2-2-3
Passengier module, sluiting naar massacircuit
2-2-4
Passengier module, sluiting naar +12 volt
2-3-1
Gordelspanner links, (kort-)sluiting in bedrading
2-3-2
Gordelspanner links, onderbreking in bedrading
2-3-3
Gordelspanner links, sluiting naar massacircuit
2-3-4
Gordelspanner links, sluiting naar +12 volt
2-4-1
Gordelspanner rechts, (kort-)sluiting in bedrading
2-4-2
Gordelspanner rechts, onderbreking in bedrading
2-4-3
Gordelspanner rechts, sluiting naar massacircuit
2-4-4
Gordelspanner rechts, sluiting naar +12 volt
Geen code
SRS lamp in het instrumentenpaneel licht niert op
Geen code
Fout in diagnostische output
Om na te gaan of de codes terugkomen (en het probleem dus nog bestaat), lees je de codes zoals boven beschreven nogmaals uit. Als code 1-1-1 nu verschijnt, is de SRS computer gereset.
Rijdt nu met de auto een testritje, om nu te zien of de fout weer terugkomt. Als dat zo is, bezoek dan een gerenommeerde vakgarage of dealer en laat het probleem verhelpen.
Als laatste optie kan de min-pool van de accu voor een half uur worden losgenomen. Als de min-pool nu weer wordt aangesloten rijdt je een testrit. Als de fout terugkeert (en het SRS lampje dus weer gaat branden) kan het nodig zijn dit nog tweemaal uit te voeren.
Als het SRS-lampje uiteindelijk uit is en blijft, dan is het in orde.
Als het SRS lampje wederom gaat branden, is de SRS-sensor en/of de voedingsmodule defect.
Noot: SRS staat voor Supplementairy Restraint System. Dus is een veiligheidssysteem wat mogelijk niet of niet meer volledig functioneert als het lampje SRS in het dashboard oplicht.
Een van de mogelijke gevolgen kan zijn dat bij een aanrijding de airbag niet uitklapt. Rijden met een SRS lampje aan is geheel voor eigen risico. Opvolgen van bovengenoemde aanwijzingen is geheel op eigen verantwoording.
