Interessepeiling niet leverbare PU-bussen

Is PU ook in zachtere compounds te krijgen? Ik heb wel oren naar goede, duurzame motorsteunvervangers... Het origineel is niet meer leverbaar. Hier wil ik wel enige demping, dus het harde PU is misschien minder geschikt?

PU is er in verschillende hardheden.

Voor motorrubbers worden vanwege trillingen vaker wat aparte truukjes toegepast. Zie b.v. deze motorsteun van de S6-/V70/S80:
www.volvo-parts.be/index.php?page=shop.p..._virtuemart&Itemid=2
Die heeft een turbo schoepen design.

Iemand op het forum heeft nog een originele nieuwe 360 motorsteun. Ik weet dat het de bedoeling is te kijken of hier nog een vergelijkbaar alternatief voor is. Misschien is er in de vorm van PU wat te maken?

Excuus als ik een storende factor ben hier, maar wat moet ik me voorstellen bij PU-bussen, d.w.z. "wat is het en wat kan ik er mee"?

Of is dit tuningsspul voor circuitgebruik e.d.?

PU is een elastische kunststof. Het is (vaak) wat harder dan (natuur)rubber en vooral een stuk duurzamer. Wat je ermee kan --> de normale rubbers vervangen en doorrijden tot het einde der tijden. Een iets directer gedrag is een fijne bijkomstigheid, en afhankelijk van welke rubbers je vervangen hebt gaat dat niet eens ten koste van het comfort

Ahzo. Ik snap het.

Graag zou ik aan het lijstje de rubbers die bovenaan de veerpoten zitten (boven de schokdempers) toegevoegd zien, als dat tot de mogelijkheden behoort tenminste.

Daarnaast schaar ik mij achter de motorsteunen voor de 2-liter.

Diede heeft het zeer mooi uitgelegd.
Enkele uitbreidingen op het verhaal:

PU is een elastische kunststof

Het elastische is hier heel belangrijk.
De PU bussen zorgen ervoor dat de wielophanging onderdelen in de richting dat ze moeten werken soepel kunnen draaien. Maar in de richting dat ze niet moeten werken juist stijver zijn dan de rubber bussen. Zodat de standen van de wielophanging beter blijven. Echter zijn ze wel iets elastisch om toch een heel klein beetje mee te geven.

Vaker wordt er ook geexperimenteerd met b.v. nylon bussen. Die zijn dan helemaal niet elastisch en zullen dus ook helemaal niet meegeven. Wat het comfort zeer te koste gaat.

Doordat de PU bussen in de werkrichting van de wielophangings onderdelen een betere geleiding geven kan het zelfs zijn dat in sommige situaties het comfort zelfs beter wordt dan met de originele rubber bussen.

Ik heb even een kleine opsomming gemaakt van de bussen die bij volvo niet meer leverbaar zijn, en die interessant zijn voor de V300 rijders om in PU te kunnen krijgen.

Om deze nu te kunnen gaan produceren heb ik voorbeelden nodig van de originele bussen, om deze naar mijn producent te sturen.
Deze bussen kunnen daarna weer ongeschonden terug.
Wie kan mij helpen aan de volgende onderdelen om te lenen(liefst in redelijk goede staat):

- Rubber bus bladveer (zit voor en achteraan de bladveer)
- Rubber bus bladveersteun achter (zit de bladveersteun achter mee aan de carrosserie)
- Rubber bus reactiestang achteras
- Rubbers stabilisator verbindingsstangen (340 / MK-II 360)
- Motorsteun V360
- Stuurdemper (alle modellen zonder stuurbekrachtiging)
- Topmount schokbrekers vooras
- Rubbers baksteun 340 voor
- Rubbers baksteun 340 achter
- Rubbers baksteun 360

Funs, onder mijn 345 (2-liter) kwam een baksteun vandaan waar een nieuw rubber op zat (Volvo nummer staat er nog op).

Vanwege roestvorming heb ik deze niet teruggeplaatst, maar ik kan je de steun opsturen als je wilt?
Ik zal een foto maken om duidelijk te krijgen of we het over hetzelfde onderdeel hebben.

Volgens mij hoor ik net dat ik moet gaan sparen, Funs. Als je dat lijstje voor elkaar krijgt staan er een aantal rubbers tussen die ik nog niet heb maar wel graag wil