ik heb na morgenavond ergens een keer de maten van div bouten (oa fuseeophanging)
gaan jullie beginnen aan de rubbers van de reactiestangen en de rubbers van de wishbone dan is dit de makkelijkste manier om dat te doen:
auto opkrikken en voor op assteunen zetten, doe dit ergens bij de voorwielophanging (balk waar de achterste motorsteunen op staan)
fusee/wishbone demonteren: fuseekogel losmaken bij de 2 bouten (niet bij de kogel!), in geval van 340 stabilisatorstang lossen, borgmoer reactiestang lossen buitenste rubber+gebogen ring verwijderen (ff onthouden hoe dat rubber zat)
als het goed is hangt het wishbone nu alleen nog aan de bout waarvan we het rubber vervangen, simpele kwestie van losschroeven en de wishbone naar onderen halen (ff opletten met de reactiestang maar het gaat wel) en je hebt hem in je handen.
voor de gelegenheid lekker even schoonmaken en vanzelfsprekend het oude rubber verwijderen. rubber vervangen, stalen bus niet vergeten en monteren, monteer het ding met een nieuwe bout-borgmoer en draai hem met de hand/ratel aan. als het goed is heb je ook aan de polybush voor de reactiestang gedacht, door het gat van het montagepunt heen gestoken en het contra rubber aangebracht incl de komvormige schijf en een nieuwe zelfborgende moer; goed bezig:y:
hierna is het weer een kwestie van fuseekogels vastzetten met nieuwe zelfborgende moeren, in het geval van 340 je stabilisatorstang weer vastzetten en je bent zover dat de auto weer kan zakken.
nu mag je direct de locale bandenboer/bandenspecialist bellen om de auto uit te lijnen, er zit namelijk een kleine speling op de montagegaten van de fuseekogels EN het aandraaien/nieuwe rubbers gebruiken bij de reactiestangen heeft effect op het toe of uitspoor van de auto!!!
als ik mijn voorwielophanging volledig geswapt heb (hopelijk morgenavond klaar) dan kan ik de maten van de bouten/moeren etc geven en dat zal ik aan dit bericht toevoegen.
