1.7 Turbo 440 in 343DL

Ik weet niet of dit wat is, er moet nog wel wat aan gebeuren. Maar het is een 1700 5-bak voor 125 eurootjes

www.volvo300club.nl/advertenties.php?adid=847

Gelijk halen zou ik zeggen

Ovlov 3.6L;30440 schreef : Ik denk wel dat het ding het niet lang uit gaat houden.

Je kunt in ieder geval de plaat laten bekleden met ander materiaal met meer grip. Ik heb hier ook eens een massieve koppelingsplaat langs zien komen. Gewoon het hart van een normale plaat met daaraan een ronde plaat (met gat uiteraard) gelast zonder de veren er tussen. Veel sterker als het origineel.

rwdstudent;30405 schreef : :+ Kom maar op!

is goed breng ik mn 850 mee:D:D:D

ben zeer benieuwd naar je 343turbo frits

Overweeg ook andere swaps eens. Turbo maakt het allemaal niet gemakkelijker. Daarom ben ik dan ook voor de 16v gegaan...

Anyway, het is goed te doen. En ?rg leuk en leerzaam

Inderdaad Paul, je hebt wel gelijk.

Het kan me ook echt niet bommen wat voor motor erin komt. Zolang hij maar *boaaaaaaaarp......pssssst* kan doen. Ofwel, ik moet en zal een Turbo hebben. Ik heb altijd al een zwak voor die dingen gehad.

Oja, die 34 1.7 die te koop staat. Hmmm, er zit alles op wat ik nodig heb, alleen heeft hij wel 180megameter gelopen. Ik weet zeker dat er te vinden zijn met minder kilometers en voor minder geld. (Toch?)
En dan moet ik dat ding ook nog eens gaan halen.....

Ben er nu achter dat de koppeling van de 343 echt helemaal op is. Ook de versnellingsbak kan niet meer in zijn P. Motortje kookt om de haverklap over en tikt degelijk wanneer hij koud is.
't wordt echt tijd voor de ombouw......

mwoah, wat maakt dat nou precies uit...je gebruikt de motorsteunen, koppelingshuis, koppeling, bak enz....voornaamste slijtdeel is de koppeling. Motorblok is niet van toepassing, en een bak slijt ook weer niet z? hard.

Ovlov 3.6L;30502 schreef : Motortje kookt om de haverklap over en tikt degelijk wanneer hij koud is.

Heb je ook dat er koelvloeistof uitgegooid wordt, had ik wel, omdat de koppakking eruitgeblazen was/werd. Hierdoor blies de compressie de koelvloeistof eruit, wel 1,5 liter per dag, ook constant de motor aan de kook.

Tikkende kleppen: speling controleren en afstellen?
Maar ja, als er toch een Turbo in komt....

trenning;30514 schreef : Heb je ook dat er koelvloeistof uitgegooid wordt, had ik wel, omdat de koppakking eruitgeblazen was/werd. Hierdoor blies de compressie de koelvloeistof eruit, wel 1,5 liter per dag, ook constant de motor aan de kook.

Tikkende kleppen: speling controleren en afstellen?
Maar ja, als er toch een Turbo in komt....

Inderdaad, ik geef de huidige aandrijving maar op denk ik.

We zullen zien....

Zeg Erik, je houdt ons toch wel op de hoogte van het BOOOAAAARPpsshhhhhhVROOOOAAAPPPProject? Met veeeel foto's en technische info?

(en kan je mij alles wat je vindt aan info ook doormailen? Ik ben me aan het orienteren voor misschien... over een paar jaar... als de auto helemaal weer tiptop is....)