Inhouden scherpe bocht (naar rechts)!?

Als ik het me goed herinner is de rechtse van een 440, waarbij dat zwarte potje met slangetje er uit (automagische shoke, voor wat dat waard is) aangesloten is op een soort van bufferpotje en/of de airco iets. Ik heb er ooit de tekeningen van gehad / gezien. Die kan je gewoon los laten hangen. Maar ik heb geen garantie dat het een 440 carb is... Ik heb hem niet van de originele auto afgeschroefd, hij komt bij een grote sloop vandaan die gespecialiseerd is in volvo's, ergens in Brabant als ik het me goed herinner, een keer opgepikt op weg naar vakantie en bij het huisje schoon zitten poetsen

Overigens had mijn vorige auto - waar die rechtse een jaar of 5 op "dienst gedaan heeft" - ook een catalysator.

De carb die op jouw auto zit zou meer gelijkenissen moeten vertonen met de linkse, dat is volgens mij de carburateur die in eerste instantie van mijn auto af kwam (en toen dezelfde kuren vertoonde als die jij beschrijft)

De stationairsproeier moet je bij gebruik van die rechtse carburateur gewoon weglaten, draadje even netjes omwikkelen met isolatietape oid.

Bedankt voor de info Diede Dan zal ik toch nog eens goed kijken v??r ik besluit welke carb ik ga gebruiken..

Als die rechter inderdaad van een 440 komt heeft deze natuurlijk een aantal "aangeboren kwaaltjes" minder en dat komt altijd goed uit.

Ik was alleen in de veronderstelling dat de carburateur van de 440 geen koeling/verwarming had, deze wel volgens mij (buisje aan de rechtkant van de voet, op de foto n?t niet te zien)?

Nee, de koeling/verwarming is een soort metalen elleboogje die je net onder waar de stationairsproeier zou kunnen zitten aan de carburateur vastschroeft, met een boutje M4 ofzo, en er valt dan een klein pinnetje van dat elleboogje in het vierkante gaatje precies onder het schroefgat. Die zijn beide te zien op de foto.
Die pijp die jij bedoelt zit waarschijnlijk op het zwarte blok? Die is NIET voor de koeling en zit aangesloten op de carterontluchting als ik het goed heb. Dat zou op jouw auto ook gewoon moeten zitten, het is plug-and-play (na schoonmaken...)

setsunakaede;225050 schreef : Nee, de koeling/verwarming is een soort metalen elleboogje die je net onder waar de stationairsproeier zou kunnen zitten aan de carburateur vastschroeft, met een boutje M4 ofzo, en er valt dan een klein pinnetje van dat elleboogje in het vierkante gaatje precies onder het schroefgat. Die zijn beide te zien op de foto.
Die pijp die jij bedoelt zit waarschijnlijk op het zwarte blok? Die is NIET voor de koeling en zit aangesloten op de carterontluchting als ik het goed heb. Dat zou op jouw auto ook gewoon moeten zitten, het is plug-and-play (na schoonmaken...)

:woops: Verkeerd onthouden dus :loser:....

Zo, auto rijdt weer als een zonnetje! Vol vermogen naar rechts en links! :yeah:

Gisteravond en middag begonnen met wat (flinke) tegenvallers, ik kreeg mijn revisie setje van DafHobby binnen in onderstaande staat:




Tijdens de revisie bleek dus ook dat ik een aantal onderdeeltjes (o-ringetjes) miste... Oude spul dus maar gebruikt. Naast de "verloren" onderdelen waren er ook een aantal dingen niet aanwezig waar ik wel op had gerekend (bijvoorbeeld: luchtfilter pakking).

De volgende tegenvaller was de staat van de carburateurs die ik van Diede heb overgenomen, het feit dat ze gereviseerd moesten worden was bekend maar ze waren ook beiden zo krom als een hoepel!:cry2:
Uiteindelijk dus maar mijn bestaande carburateur gebruikt met de vlotter van Diede, de vergelijking was wel positief:

Voor:


Na:


Al met al een geslaagd project, mijn bestaande carburateur gereviseerd, nieuwe vlotter en rijden maar!
De testrit was super positief en ik ben tevreden.

Nog iets: kan het dat ik GEEN VERWARMING/KOELING op mijn carburateur heb zitten ? :S

Ik heb hem gisteren volledig los gehad maar er zijn geen slangetjes met koelvloeistof langs gekomen, bij montage echt goed gekeken maar de buisjes zitter er ook echt niet op!? :S

Hmm, apart dat die ene carburateur van mij zo krom was, ik heb er best veel mee gereden en geen problemen op dat gebied gehad.
Nu had ik er wel zelfgeknipte pakkingen tussen zitten, die een flink stuk dikker waren dan het flimsy pakkingkje dat ik ooit eens bij een dealer had gehaald - en dat na 100km in 3 stukken op mijn spruitstuk lag te stuiteren...

Nou ja, je kan hem altijd nog zelf vlakken en als reserve-carburateur bewaren, dat kan geen kwaad mocht je toch nog eens met carb-problemen komen te zitten... Kan je gewoon carburateur uitwisselen en vervolgens rustig op de werkbank het probleem troubleshooten.

Die andere carburateur verbaast me dan weer wat minder dat die krom is, dat is een dunner voetje en dat was ook niet voor niets mijn onderdelendonor gok ik zo.

Mooi dat de vlotter uit mijn carb dan in ieder geval w?l goed was, daar ging het uiteindelijk allemaal om.

Wat betreft die koelslangetjes: Ik dacht dat ik daar nog wel een foto van zou hebben, maar helaas...
Misschien dat ik straks nog wel even naar beneden loop voor je en een foto maak van het bewuste elleboogje en waar de slangen naar toe gaan, het lijkt me niet verkeerd het alsnog toe te voegen.

Ik heb overigens nog de overige dingetjes teruggevonden waar ik naar op zoek was toen jij bij mij was, maar of je daar nog voor op en neer wilt komen... lijkt me niet:
-twee oude pakkingen
-Een set bouten voor de montage van de carburateur op het spruitstuk.

setsunakaede;225146 schreef : Nou ja, je kan hem altijd nog zelf vlakken en als reserve-carburateur bewaren, dat kan geen kwaad mocht je toch nog eens met carb-problemen komen te zitten...

Pssst, ik mag het hier niet hardop zeggen, maar vloeibare pakking werkt ook

Zeg hee, Bierens.... Wil je verdorie niet zo vloeken?!? Gatverrrrdarrie, vloeibare pakking onder je carburateur... :woops:

Ik heb hier een rol pakkingpapier staan waar ik de rest van mijn leven nog mee vooruit kan denk ik, gezien het tempo waarop ik dat spul verbruik... Dan komt het ook niet meer op een pakkinkje meer of minder, scheelt weer vloeibare drek.:crock:

Meer ontopic: Ik heb net even acrobaatje gespeeld om wat foto's te maken van hoe het bij mij zit; je kan het elleboogje met de koelslangen zien zitten en ik heb gepoogd te fotograferen waar die slangen naar toe gaan. Het nippeltje dat je op ??n van die slangen ziet zitten gaat naar het expansievat toe.

Kijk dat zijn nuttige foto's ik ga dit weekend (hij staat niet in de buurt) kijken wat voor mogelijkheden ik heb..
Ik hoop dat ik zelf de standaard oplossing kan gebruiken maar verwacht dat er n?t ietstjes meer bij komt kijken dan verwacht (ik zal niet het geluk hebben dat het gewoon een paar afgedopte aansluitingen zijn die ik 1-op-1 kan gebruiken).

Wat betreft vloeibare pakking: het spul lost gewoon op in benzine (die van mij tenminste) dan heb je dus lekkere plakkerige bende in je blok zitten als je vlotterbak een keer over loopt..