Inhouden scherpe bocht (naar rechts)!?

Hoi,

Zoals jullie hier: forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=8839 al hebben kunnen lezen heeft mijn eerste "echte" sportieve proefrit mij een probleempje gepresenteerd: mijn 340 raakt 100% vermogen kwijt bij "lomp sturen"!? :hmmz2:

Dit hoort natuurlijk niet zo te zijn en ik hoop dat jullie mij kunnen helpen een oplossing te vinden?

Mijn eerste gedachte: brandstof. Het lijkt mij dat dit iets te maken heeft met overstromen of te leeg staan van de vlotterkamer maar ik heb geen idee hoe dit te checken aangezien mijn ervaring met auto-carberateurs gelijk is aan 0.

Als iemand mij op weg wil helpen met suggesties of andere threads alvast enorm bedankt!

Grt,

Bram

Edit: Na net nog een testritje te hebben gemaakt is ??n ding duidelijk: het betreft echt alleen bochten naar rechts, links kan ik doen wat ik wil en hou ik altijd vermogen..

lijkt me ook een vlotterbak probleem, is dit met volle of lege tank?

Typisch voor de 1.7, een kans van 95% een kapotte vlotter.

Je kunt deze wegen, maar dat gaat over enkele grammen. Tenzij je drugsdealer of horlogemaker bent, ga je zo'n fijnschalige weegschaal waarschijnlijk niet in je keukenkastje terugvinden...

Wat je naar mijn mening het best kunt doen is een nieuwe vlotter halen bij de Renault dealer (voor R21 1.7 of zo zijn die) ? ?50. Als je die er in zet, en de zaak een keer opnieuw afsteld, dan is de kans 95% dat je van je problemen af bent...
Om te vergelijken kun je voor montage de nieuwe en oude vlotter nog in een bakje water zetten, en dan zul je zien dat de oude vlotter dieper zal zinken.

Edit: het probleem van de vlotter is nl dat deze op den duur aangetast word door de benzine, en daardoor benzine gaat opzuigen. Gevolg is dat de vlotter te zwaar wordt en daardoor te veel benzine de vlotterbak in laat stromen, waardoor de motor eigenlijk veel te rijk gaat lopen. Dit merk je het beste met scherpe bochten naar rechts.

Bedankt voor jullie snelle reacties, ik had ook al zo'n vermoeden dat dit het probleem was.

@Joris:
De tank is momenteel vol en ik heb het nog niet kunnen testen met een legere tank, waarom is dit relevant? Gaat de benzinedruk omlaag op het moment dat het tankniveau zakt of doel je op een verstopt ontluchtingsgaatje?

Is er een vast adres waar jullie dit soort dingen halen? Ik wil graag de vlotter en een carb revisie setje bestellen om het maar meteen goed te doen. Ik zag gisteren dat de pakking tussen luchtfilter en carb ook niets meer waard is dus het volledige carburateur gebied kan wel wat aandacht gebruiken.

brahov;224852 schreef : Is er een vast adres waar jullie dit soort dingen halen? Ik wil graag de vlotter en een carb revisie setje bestellen om het maar meteen goed te doen. Ik zag gisteren dat de pakking tussen luchtfilter en carb ook niets meer waard is dus het volledige carburateur gebied kan wel wat aandacht gebruiken.

Vlotter bij de Renault Dealer (dan krijg je een klijn plastic doosje uit Frankrijk), en revisiesetje bij Born Build Beauties of Dafhobby.

Ok, ga ik daar wel even naar kijken. Zijn er (naast aanhaalmomenten) nog tips met betrekking tot de kleine revisie en het vervangen van de vlotter?

kijk of de voet van de carburateur nog wel vlak is, vaak trekken ze krom omdat de voet te dun is

als 'ie nog niet krom is, pas dan heeeel goed op bij de montage. De bevestigingsmoeren hebben maar een heel klein aanhaalmoment!

Ja ik heb gehoord (en gezien) dat dit probleem voorkomt, hoeveel Nm is het? 14 of iets in die richting dacht ik me te herinneren (wat natuurlijk schrikbarend laag is :S)

Aanhaalmoment voor die bouten is "met een normale schroevendraaier, iets meer dan losjes vast"; bijna niets dus, minder dan mijn momentsleutel aankan.

Verder is het probleem wat je hebt zo goed als zeker je vlotter, wat iedereen ook al zei. Ik heb ooit precies hetzelfde gehad.
Overigens heb ik nog een paar carburateurs van de 1700 liggen, die mogen tegen een zacht prijsje wel van eigenaar wisselen. Kan je ??n van die even rustig opknappen, en dan eens bij de garage wisselen en gelijk af (laten) stellen. Ik neem aan dat je Van Vliet in Leidschendam kent? (kennis van Kevin toevallig?)

Ik meen iets te herinneren van 3Nm of zo, dat is dus echt maat n?t vast.