Wanneer andere carburateur

hmmm okee... niet meegespoten bumpers dus.

Nu vind ik de 440 eigenlijk een best fraaie auto, maar ik zie er echt geeeeen verschillen in... Waar precies moet ik op letten?

[edit]oowww... ik denk dat ik het al weet: de ouwe heeft een nogal "schuin liggend" front, de nieuwere staan grille en koplampen veel rechter op, meer zoals in de duurdere series zegmaar.

Kloptdit?

Straks alleen nog in het wild identificeren:lol:

Ik maar denken van "dat weet je toch wel?". Ik heb er 2 jaar lang zelf een gehad. Voor mijzelf is dat dus wel duidelijk maar voor een ander hoeft dat niet zo te zijn.
Denk ook niet al te positief over het verkrijgen van zo'n carburateur.
Een tot twee jaar geleden viel het op dat ze nogal moeilijk waren te vinden. Ik weet niet of dat nog zo is.
Hier een foto. Er is een 440 club. Daar zou je ook aan je trekken kunnen komen.

Twee dingen extra:
-Ik zie dat de 1.7 maar drie jaar is gebouwd.
- Er wordt gesproken over de dunne voet van de carburateur. Maar deze welke ik nu heb en degene in de schuur heeft zo'n los voetstuk. Een soort van dikke plaat tussen de carb en bevestiging. Heb eens zitten kijken of deze bij de eersten niet aanwezig was maar daar kom ik niet achter. In alle vraagbaken zie je het ook. En dus lijkt er geen sprake te zijn van dun voetstuk.

Wat ik heb begrepen, is dat het voetstuk wel erg dun is, maar tussen spruitstuk en voet zit dat pre-heating plaat dinges waar jij het nu over hebt.
Iemand anders schreef dat deze los kwam te liggen bij het plaatsen van een 440 teur, maar is dat niet er tussen te proppen? Of zijn dan opeens de bouten te kort ofzo?

Dit antwoord moet ik je schuldig blijven. Maar het hoort er gewoon bij, bij de carb, dus zal te plaatsen zijn.

We hadden het in een andere topic erover, Diede. Benzineverbruik.
Vandaag was mijn 26 liter op. Rond de 340 KM met 26 liter, 200 KM snelweg en 140 KM stads/dorps verkeer. 1 op 13. Maakt op lange ritten 1 op 14.
Dat redde in alleen maar in de jaren '90 met mijn 340 2 liter carburateur.

de betreffende nummers staan er wel degelijk op (alleen dat REP nummer niet dacht ik) je moet maar eens goed zoeken op je huidige carburateur.

bij de 1400 staat het op de smalle rand van de voet, aan de zijkant onderaan dus. meestal onder een al dan niet dikke laag vuil.

hey iedereen

hebben jullie toevallig niet nog zo een adres, ik bedoel een sloper die veel 300 of 400 reeks spullen liggen heeft. Maar liefst wat dichter bij de grens.. (alhoewel driebergen eigenlijk nog wel haalbaar is..)

In het bijzonder voor een 440 carburator, ik vroeg naar de prijs hier in belgie bij een slooper in de buurt, die vroeg 130 euro's voor zo'n ding. Ik wil er gewoon 1 kopen, als reserve. Maar niet als die zo duur is..

130 euro voor een carbarateur is veel te veel.... De helft vind ik nog bedenkelijk. 1/3 lijkt me ongeveer een normale prijs.

inderdaad, da's net wat ik dacht. zo gaat ie er niet vanaf geraken hehe

ps: ik moet er maar 1 hebben h?, ik kom niet alles wegpikken hoor.. lol