How-to: Carburateur revisie (Weber 32DIR105 / 110)

Het is een extra handeling, maar ergens is het wel fijn dat je je oude chokemembraan kunt opsturen, want je kreeg altijd een exemplaar terug dat je eerst zelf moest rechtrammen om er vervolgens zelf een gaatje in te boren. Als je er echter geen op reserve hebt staat je auto zolang aan de kant als het TNT en BCCP gezamenlijk kost om je een refurbished exemplaar te doen bekomen

Eigenlijk moeten we dan binnen de club zorgen dat er een paar 2e hands ergens op voorraad leggen en dat je die er tijdelijk op kan schroeven, is tenslotte zo gepiept.

Aanpassing gedaan, Wouter.

Dank je Diede!

klopt. heb net een kitje binnen, en op de bon staat het als w298. chockemembraam is inderdaad niet meegeleverd.

Hoeveel pakkingen zitter er nu in en welke??

1 enorme foto

i56.tinypic.com/rrnuo8.jpg
die witte dingetjes middenboven zijn plastic, een soort van ringetjes. deze vind ik niet terug in deze uitleg. ook heb ik 4 verschillende maten rubberen ringetjes, terwijl er 2x2 dezelfde en 1 grotere in de uitleg staan. de alu en koperen ringetjes zijn w?l hetzelfde.

kortom wat het allemaal is kan ik je nog niet vertellen. eerst de oude carb (32dir105, terwijl de nieuwe naam w298 voor de dir104 is) uit elkaarhalen, schoonmaken en deze how-to goed doorlezen.

dit is dus de W298 kit?

dan is dit een hele goede zaak!
hier zit het deellastverrijkings-membraan in. vlotterdekselpakking voor ?lke 32Dir carburateur die op een 3-serie geleverd is, sandwichplate tussen carburateurvoet en voetverwarmingsplaat, pakking voor het spruitstuk, koperen ringetjes voor de acceleratiesproeier, acceleratiemembraan, vlotternaald + zitting en bijbehorende alu dichtring, grote O-ring is voor de stationairsproeier, kleinste O-ring is voor het pneumatische choke flensje, een van de middelste is voor de tweede trap -sproeier en dan hou je er 1 over. de ronde pakking ring kan ik niet thuisbrengen, kan zijn dat die in het acceleratiemenbraamdoosje zit ofzo; anders blijft die ook over. zit er ook een brandstofzeefje bij zoals afgebeeld, of is dat gewoon je oude?

ik vind dit een hele goede zaak, je kunt je 32 DIR carburateur hiermee compleet netjes reviseren. dat het automatische choke membraan er niet in zit; lekker boeie. op 3/4 choke start hij net zo goed. en als je perse een nieuwe wil, dan schroef je het bijbehorende troepje er even af (letterlijk 5 minuten werk) en plug je de vacuumaansluiting op de carburateur af met een stukje slang, kun je lekker doorrijden terwijl BCCP er een nieuw membraanpje aan fietst

alles daar op die foto is nieuw, en zat in de doos van de w298-kit. bedankt voor het uitleggen van de functies voor de o-ringen!
alleen, waar zijn die witte plastic ringetjes (ik zal ze 'hol' noemen) voor?

ziet eruit als afdichtringen voor de gasklepas.

alleen zou ik niet weten hoe je die moet vervangen je kunt nl. niet zomaar de gaskleppen losdraaien en de as verwijderen.