1983 360 GLS sedan

je zou dr spontaan een rood hoofd van krijgen. Een lasboog geeft inderdaad veel licht in het fel wit/blauwe en UV spectrum.

overigens wil je na 1 keer zo'n automatische kap gebruikt te hebben nooit meer iets anders!

Ahja, iedereen die niet weet dat je door het lassen kunt verbranden komt daar spoedig achter. En het is ook echt zo'n vervelende verbranding die veel meer pijn doet dan van de zon.

Automatische laskap is geniaal inderdaad. Ik heb er helaas zelf geen maar dat staat al jaren op mijn to-buy list...

gewoon doen, een basis automatische kap heb je voor rond de ?50 en daar heb je al zat profijt van. ik wil zelf wel een andere omdat ik voor dun materiaal wel eens op erg laag amperage TIG en bij het lassen van aluminium, dan schakelt zo'n kap heel raar en dat is vrij vervelend; helaas vallen dat soort helmen wel in een andere prijsklasse

vertel mij wat Jos, ik ben wel eens verbrand door de zon maar de verbrande huid door het lassen schrijnde veel meer
Dat leer je dus in ??n keer
Daarna heb ik ook niet meer gelast, ik wilde eerst de helm afwachten. Die is er nu dus ik kan weer verder, ware het niet dat ik komende week eerst nog tentamens heb. De 360 staat ondertussen alweer in een opgeruimde schuur dus ik heb weer plek zat om er aan te werken. Maar nog even een weekje wachten

nou kan ik toch nergens het speciaal gereedschap vinden om de sproeierbuis te vernieuwen!
ik heb al eens zo'n pers in mijn handen gehad, maar ik kan geen nummers of naam meer vinden. De Volvo-shops verkopen ze niet en bij midlock is ook niks te vinden.

Dus dan maar een andere oplossing gekozen; ik stuur de carburateur op naar BCCP te Gramsbergen en zij gaan de sproeierbuis en vlotternaald vervangen. De naald leveren ze los bij, die monteer ik zelf want daar ben je wel even zoet mee. Het speciaal gereedschap daarvoor hangt hier gewoon in de schuur dus dat lukt me zelf wel. Zonde om dat te laten doen, kost alleen maar geld en je weet nooit wat ze ermee uitspoken

Of even bij een lokale volvo specialist vragen?

Mja daar zijn de meningen over verdeeld

Vandaag had ik eindelijk weer tijd om met de auto verder te gaan. Ik wilde de voorkant strippen voor het laswerk, maar ben blijven steken bij de deurvanger linksvoor. Het bovenste boutje ging na wat aandringen los, de onderste was echter al dolgedraaid. Ben wel een poosje bezig geweest en drie boortjes later is de bout nog steeds niet uitgeboord
Morgen maar een HSS-boortje halen, die zal er wel doorheen jassen.

Dit is eigenlijk de eerste bout die niet loswil. Veroorzaakt door een of andere beunhaas die verzuimd heeft om er een nieuwe in te draaien. Die deurvanger moet er echter wel af, anders kan ik het voorscherm niet loshalen.

Met een pneum. beitel wil het ook wel.
Of een ouderwetse beitel.
Dan hak je het kopje eraf, de rest kun je er wel uittikken/draaien en nieuw draad tappen.

vaak kun je met een beiteltje het kopje in de juiste richting tikken zodat het hele boutje toch gaat draaien, ipv afbreekt. Moet je wel eerst een soort kuiltje inhakken zodat je schuin kunt gaan tikken.

Ik zou er wel doeken etc achter liggen, Doorschieten etc. is wel mogelijk. Meestal heeft een dergelijk boutje een eerste draai nodig (ff loskomen), alwaar het daarna vaak met de hand er uit gedraaid kan worden.