Volvo 360 GLS 1985

Ik moet eerlijk toegeven, die foto is gemaakt toen de lak nog nat was , maar hopelijk na polijsten wordt het net zo mooi!

het moeilijste wordt denk ik om de deur weer in elkaar te krijgen, het is alweer een jaar terug dat ze uit elkaar gingen dus ik weet de volgorde niet meer

eerst de chroomlijstjes! kun je nu nog goed bij rondom.

Ik zou beginnen linksonderin, dan naar rechts toe werken (richting achterkant van de auto), bochtje door, en vervolgens bovenaan vastzetten. Als laatste de verticale kant (bestuurderszijde) vastzetten, daarna de koppelstukjes.

Vervolgens druk je het kleine ruitje met rubber en al de deur in. Dan plaats je de deurgreep en het stangenmechanisme. Daarna plaats je het spijltje (eerst alleen losjes in het midden vastschroeven, nog NIET onderaan en bovenaan!), vervolgens zet je de grote ruit erin.

Raammechanisme +geleiders plaatsen, raam vastzetten, en DAN het spijltje onderaan vastzetten en bovenaan met een popnagel o.i.d. vastzetten.

Daarna de zaak afwerken. Folie plakken/luikjes aanbrengen (vergeet de droge kit niet, da's om vocht te weren), deurpaneel, raamslinger etc.

Maar echt, begin met die chroomlijstjes want het is een pokkewerk als je dat moet doen met de ruitjes erin :grr2:

oh, tof:) daar kan ik wat mee! ik heb gelukkig geen chromen maar zwarte lijstjes, die zijn volgens mij iets flexibeler, dus dat zou t iets makkelijker maken:)

tip: behandel de onderste raamrand vast goed tegen roest. Spuit er RX op, teer, ML, weet ik wat, als je er maar iets anti-roest achtigs opsmeert

Het gaat vooral om de hoeken, daar waar het plaatwerk dubbel tegen elkaar zit (en waar de koppelstukjes overheen vallen).

Deze hoeken gaan op den duur al-tijd roesten. Het begint tussen dat dubbele plaatwerk.

de oude deuren zijn op die punten compleet rot, zal er binnenkort een foto van maken! deze deur heeft helaas al wat gaten, die heb ik al zo goed mogelijk behandeld, maar voor dat de deur in elkaar gaat gaan er zeker nog een paar lagen overheen! gelukkig is de deur voor de andere kant wel roestvrij, dat wordt dus een makkie:p

Als de bodem nat is, dan zit er waarschijnlijk een gat aan de onderkant. Wees er snel bij en zorg dat er nieuwe plaat in komt te zitten.

Lucluc;185991 schreef : Als de bodem nat is, dan zit er waarschijnlijk een gat aan de onderkant. Wees er snel bij en zorg dat er nieuwe plaat in komt te zitten.

ik heb vandaag ontdekt dat het ergens bij de voorruit vandaan komt, ik hoop niet de paravaan maar ga er straks nog eens beter naar kijken! zag dat er allemaal druppels langs de speaker en motorkap handel liepen, en ook onderaan was de mat w??r nat.. dus hopelijk nu het probleem gevonden! maar het scheelt al een heleboel nu die natte zooi eruit is

Nieuw probleempje!

ik heb de deur nu bijna helemaal in elkaar zitten, alleen de grote ruit krijg ik er niet in.. ik heb de stijl in het midden losjes vast gezet maar ik zie geen mogelijkheid hoe de ruit er nu in moet.. iemand die dit wel weet? welke kant er eerst in moet, of hoe ik m moet draaien?

Ow, zometeen ook wat leuke spullen ophalen.. t komt van een 940 (turbo)

Edit:
plaatje bij t praatje!, binnenkort ook nog even de missende olieleiding en downpipe ophalen

de grote ruit moet je kantelen (kwartslag draaien) en dan via de interieurzijde van de deur erin laten zakken. Als hij erin zit (even tot de bodem laten zakken) kun je het nog losse spijltje wat kantelen, zodat je de ruit weer in normale positie kunt draaien en kunt vastzetten in de geleiders en stelmechanisme.

het monteren van de ruit, moet daarvoor dat aluminium geleidestukje eraf? ik krijg hem er nu niet in, en ben bang dat ik m breek als ik nog meer kracht zet.. of moet het wel gewoon lukken zo?