De Volvo 360 GLS van Jean-Luc

In principe is alles, behalve het stuurhuis, geregeld. Nieuw is een optie, dus ik heb wat lijntjes uitgezet.

Verder gisteren bij Dafhobby geweest. Leuk magazijn, ziet er netjes en geordend uit en ook voor de 300-serie veel nieuw spul verkrijgbaar.

Voor de GLS heb ik: 4 stuks gasgevulde schokdempers en nieuwe voorveren.

Nog een tip voor mensen met een gare kilometerkabel: die hebben ze nieuw, ook voor MKII.

Bekrachtigde stuurhuizen voor een V300 zijn nog nieuw te krijgen. Kost wel erg veel, Trabitom weet er alles van. Ik kan me niet helemaal meer herinneren wat voor bedragen hij te horen kreeg maar een stuk of 2/3 fabrikanten konden ze nog leveren (ik meen rond de 600/700 euro maar ik ben het eigenlijk alweer vergeten).

Ik heb nog nooit in een 300 gereden met stuurbekrachtiging maar op het moment vind ik het juist fijn dat het er niet in zit. Vooral op de snelweg. Andere auto's met stuurbekrachtiging vind ik niet per se fijner sturen. De stuurbekrachtiging van een Citroen Xantia vond ik wel erg prettig.

Ik vind het echt super. Het gemak waarmee je een rotonde pakt scheelt super veel! Ik heb natuurlijk al een 360 met stuurbekrachtiging, dus ik weet waarover ik praat. Het stuurt helemaal niet vager, alleen de maximale stuuruitslag is iets minder.

Die maximale stuuruitslag vind ik juist zo heerlijk... Ik kan in 1 keer keren hier in de straat waar anderen minimaal 2 keer moeten steken. Maar stuurbekrachtiging in een 22 jaar oude auto uit het B(?) segment is natuurlijk ook wel erg leuk... In mijn 740 was het heerlijk en het stuurde ook zeker niet vaag.

Inmiddels heb ik een set nieuwe typeplaatjes voor o.a. grille en achterklep. Die zijn bij de GLS heftig aangetast. Super, dat maakt een overgespoten auto echt 'af'.

Ik heb nog een vraag over een alarm. Wie heeft een alarm in z'n 300? Is zo iets makkelijk in te bouwen? Heeft er iemand een tip?

Die maximale stuuruitslag vind ik juist zo heerlijk... Ik kan in 1 keer keren hier in de straat waar anderen minimaal 2 keer moeten steken. Maar stuurbekrachtiging in een 22 jaar oude auto uit het B(?) segment is natuurlijk ook wel erg leuk... In mijn 740 was het heerlijk en het stuurde ook zeker niet vaag.

??n keer steken....iets met een in lengte richting geplaatst motorblok of zo...

Dat doen maar heel weinig huidige voorwielaangedreven auto's je na, weet dat nog goed van de tijd dat ik een Nissan Primera had, hele fijne auto met een superfijne motor maar met straatje keren hoepel je je een ongeluk..

Lucluc;141650 schreef : Ik heb nog een vraag over een alarm. Wie heeft een alarm in z'n 300? Is zo iets makkelijk in te bouwen? Heeft er iemand een tip?

Daar is zo ontzettend veel keuze in, het hangt er helemaal van af wat je ingebouwd wilt hebben.

Wouter76;141651 schreef : ??n keer steken....iets met een in lengte richting geplaatst motorblok of zo...

Eerder iets met achterwielaandrijving waardoor er geen aandrijfassen in de weg zitten die de maximale uitslag belemmeren...
In de passat van mijn ouders (TDI) ligt de motor ook in de lengte, maar die stuurt ook niet zo scherp...

Ik heb een origineel alarm liggen, maar daarvoor moet je een gat in het achterscherm boren (voor het bedieningspaneel). Schiet niet echt op dus...

Er is inderdaad heel veel keuze. Ik weet wel dat je het beste ? 300,- kan uitgeven in plaats van ? 30,-. Anders sta je elke nacht met een loeiend alarm of lege accu.