Importeren uit België & Duitsland

Het begint een beetje te rollen. Heb inmiddels een afspraak gemaakt in Belgi? voor de GLE die onlangs ook in een topic stond. www.kapaza.be/Autos/Volvo/15052068/Mooie_volvo_360.html

Nou heb ik op internet me een beetje ingelezen. Ik verwacht geen problemen bij de RDW. Alleen wat ik nou nog steeds niet duidelijk heb kunnen krijgen is hoe het met de BPM zit?

En welke papieren moet ik nou precies van de eigenaar uit Belgi? hebben voor het importeren van de auto? Ze hebben het bij de RDW bijvoorbeeld ook over een Certificaat van Overeenstemming?

Er zullen hier vast mensen zijn die al eens een auto uit Belgi? hebben gehaald? Ik wil graag jullie ervaringen weten en misschien hebben jullie tips? Dan hoor ik ze graag!

BPM geen idee, maar dat kan best een aanzienlijk bedrag zijn geloof ik.

Je hebt alle papieren nodig, dus ook dat certificaat, wat denk ik hetzelfde is als het "gelijkvormigheidsattest", daarnaast nog denken aan het "inschrijvingsboekje" (kentekenbewijs) en laatste keuringsrapport is misschien ook handig.

Hadden we al niet eens berekend dat, volgens de laatste BPM-afschrijvingstabel , voor alles van ongeveer 19 jaar en ouder de BPM-afschrijving 100 procent is? Volgens mij zit je dan goed met een auto uit '85.

Kijk dat scheelt weer. Een Gelijkvormigheidsattest? Zal het even vragen aan de verkoper. En stel nou dat die er niet bij zit? Ik lees namelijk dat die pas sinds de jaren '90 gebruikelijk is geworden? Kan je dit dan nog weer ergens verkrijgen? Bij Volvo NL ofzo bijvoorbeeld? Ik ben helemaal niet bekend met importeren

@ Niels: oja, duh.

@ Kevin: volgens mij is het onderdeel van het inschrijvingsbewijs, maar ik weet het niet meer precies. Ik weet wel dat het er bij zat (of als bladzijde in het bewijs, of los). De Belg weet wel wat je bedoelt.

Van 100 naar 0 in 10

De BPM verminderd van 100% naar 0% in tien jaar, dus als je een spik-splinter- nieuw auto koopt in het buitenland betaal je maximale BPM koop je een auto van 10 jaar of ouder betaal je geen BPM

Inschrijvingsbewijs zou ik niet achter lopen in Belgie, is idd nog te krijgen bij de dealer, maar kost wel 130 euro, dus ik zou eerst is gaan uitzoeken wat je voor de RWD nodig hebt. Dus even bellen welke papieren je voor de RWD nodig hebt voor je gaat lopen!

Het Roze-papier (kentekenbewijs) zou ik wel vragen, denk dat dat voor de RWD ook handig is. Dat BMP, daar weet ik niets van, maar daar heb je blijkbaar al een antwoord op!

Heb de autoweekforum is zoiets ook al besproken.
Hierbij de link
www.autoweek.nl/forum/read.php?1,2648539

In Nederland heb je bij de RDW alleen het gelijkvormigheidsattest, koopovereenkomst en de roze kaart nodig.

Trouwens, gelijkvormigheidsattest is standaard in belgie! Zonder kom je niet eens door de keuring, dus dat zijn weer kosten uitgespaard!

Kijk eens aan, lijkt er op dat er dus eigenlijk geen problemen zijn