1990 460 GLE

De wegligging van een 850 is inderdaad super, zelfs van de standaard 2.0. Ik heb een keer in een 480 meegereden, en ik vond dat echt geen succes. Kwalitatief zelfs minder dan de 360. Wel rappe auto's. Mijn opa had ook een 440 en dat ging als een speer. Helaas ging die auto weg net voordat ik mijn rijbewijs had, dus ik heb er zelf nooit in kunnen rijden.

Zijn er geen dopjes om de gaten van de raamslingers af te dichten? Dat is voor de V300 toch ook zo?

Hmm, jammer. Ik ben namelijk ook zeer te spreken over de 850 in het algemeen.

Ja, die doppen zijn er.

Oeps, iets te snel gereageerd ; voor een 850 weet ik niet....

Ik heb trouwens een paar keer in een 480 gereden: ik heb kennelijk te grote voeten voor de pedalen (maat 42..). Interieur rammelt als een gek. Voor de rest leuke wagen. Echt snel vond ik hem niet, standaard 1700 uit 1986. Ik was blij toen ik weer in m'n 360 stapte.

geen injectie zeker?

Ik ben sowieso te groot voor de 460, stuur zit te laag (lastig met in- en uitstappen), dak is te laag, hendels zitten tegen m'n knie?n etc.
En inderdaad, het interieur rammelt als een gek.

Maar het rijdt toch erg goed hoor! Als ik er zelf nog eens eentje zou kopen, zou dat puur vanwege de motor zijn. Verder is het niet leuk genoeg, vind ik.

Enne... de 400-serie had -indien elektrische ramen werden gemonteerd- gewoon dichte deurpanelen, dus geen doppen o.i.d.

480 is volgens mij altijd injectie. Diegene waarin ik heb gereden was een van de eerste van begin 1986.

in ieder geval nog een stukje sneller dan een 360

wat dat betreft mis ik de 850 turbo wel, dat was bij inhaalacties heerlijk.

Het geluid van een 400-serie moet ook heerlijk zijn met die 1.7/1.8 Renault blokjes. Ten minste bij de 340 met (in basis) het zelfde blok wel :worship: