Compressor?

Compressors hebben een redelijk hoog rendement, maar vragen inderdaad veel vermogen van de krukas.

Een serieuze blower kan al gauw meer dan 100pk vragen.

Ik durf niet te zeggen wat een turbo vraagt.

hier wat..

en hier..

..en in de MG omgeving ken ik Henry Hebels, heeft een demo MGB met SC, en qua opbouw is het soortgelijke techniek als onze Volvoosch..

en dat ziet er zo uit..

Het interessante is dat de MGB 1.8 motor en de Volvo B18/B20 motoren redelijk vergelijkbaar zijn. Ervaringen met de speciaal voor de MGB ontwikkelde compressor door Moss Motors USA zijn hier te lezen: www.mgexp.com/phorum/read.php?1,2006850,page=1
Deze compressor is al een behoorlijke tijd op de markt. Er zijn mensen die er al 10 jaar ervaring mee hebben. Eigenlijk zou een firma als IPD eens met Moss Motors moeten gaan praten om ook Volvo-liefhebbers te kunnen bedienen, want contacten met V-Performance leveren niets op. De kit voor de MGB zal waarschijnlijk maar in beperkte mate aanpassingen vereisen om ook op een B18/B20 gebruikt te kunnen worden. Misschien ook een uitdaging voor doehetzelvers?

En dan is er nog de Hi-Flow compressor: www.hi-flow.com/
Met nog wat nader leesvoer hierover: www.mginfo.co.uk/upgrades4mgs/Engines/fi...g_superchargers.html

Ik wil dit draadje weer even oppakken..
Zou het mogelijk zijn om een compressor op dezelfde V-snaar te laten lopen als de waterpomp en dynamo?
Oftewel, zelfde poelies alleen een langere V-snaar gebruiken?

Denk het niet, gaat slippen!
Maar ik denk dat het vinden van die poulies het minste werk is, die kun je bij elke automaterialen zaak wel halen!
Je kunt ook de waterpomp en de dynamo op de huidige snaar houden en dan een dikkere multiriem direct op de krukas en compressor zetten inclusief spanner.

Ligt eraan hoeveel vermogen de compressor vraagt.

Als ik kijk naar landbouw maaiers, die gebruiken ook vaak v-snaren, maar dan lopen er 3 langs elkaar heen (of meer), dus het is mogelijk.
Ik geloof dat veteran car parts oid, dergelijke poelies voor de b18/20 aanbiedt.

Maar waarom niet een dubbele poelie, zoals bij de standaard airco gebruikt werd?

Dubbele poelies en meerder riemen vind ik minder netjes staan, @Ronald, heb je een website daarvan?
Misschien is de huidige krukaspoelie vervangen door een poelie waar een distributieriem op past ook mogelijk, en dan op de compressor zo'n zelfde, dan heb je alsnog één riem?

waarvan? maaiers of veteran car parts?

www.veterancar.nl/ ?