Dop remvloeistofreservoir met vlotter

Saskia,
Ik heb het alsvolgt aangesloten.
Letwel je hebt een opzetreservoir nodig op het originele remvloeistofreservoir Aritkelnummer 672769 in de onderdelenshop.
De dop met vlotter past daarop. Je hebt dan voldoende diepte en ook meer remvloeistof (dot 4)

De vlotter is niet meer dan een doorverbinding van de twee draden die eraan zitten. Als het vloeistof niveau (en dus ook de vlotter) daalt dan worden de draden intern verbonden. De vlotter vraagt dus geen stroom en heeft geen massa. Het lampje vraagt (een klein beetje) stroom en zit aan de massa.
De rode draad verbind je met een steker van je zekeringkast (zonodig een splitter gebruiken) en de zwarte steek je door het schutbord in de cabine achter het dashboard. Deze draad verbind je met een van de polen van het lampje. De andere pool van het lampje verbind je meteen draadje naar het dichtstbijzijnde massapunt, bijvoorbeeld een parker die al in het dashboard zit of iets dergelijks. Volgens mij zijn de polen van het lampje inwisselbaar.
Ik heb overigens zelf gekozen voor een zoemer die ik onder het dashboard heb geplakt. Dat scheelt een gaatje. Het principe is gelijk

Zo moet het lukken.

Duidelijk Joop, bedankt! Zo moet het lukken!

Ik heb een opzetreservoir (daaromtrent was aanvankelijk wel wat verwarring rond). De dop past één op één, dus dat is een meevaller. De draad door het schutbord leiden, zal nog wel het lastigste zijn.

Er lopen al draden door het schutboard met een dunne priem moet je er nog eentje bij kunnen prikken. Mij wel gelukt.

Het is natuurlijk wel verstandig om met regelmaat het niveau visueel te checken. Het opzet reservoir is doorzichtig en dus kun je het in een oogopslag zien.

Oh ja, het is handig om de stroom te halen van een zekering die achter het contactslot zit. Dus die alleen stroom krijgt als je het contact aanzet. Dat scheelt eventueel lekstroom. Bij mij was dat de tweede van boven links.

Aangesloten en het werkt
Bedankt voor de tips!

Gefeliciteerd!