gevaarlijke kunststofdelen

Wie is er gewond geraakt door rondvliegende scherpe plastic delen tijdens een ongeval?

Ik heb eind 2005 mijn 940 sedan uit 1994 total loss gereden. Een Nissan 100NX boorde zich met een snelheid van rond de 60 km/u vol in de linker zijkant. Ondanks dat ik braaf mijn gordel droeg ben ik door de klap eerst met mijn hoofd hardhandig tegen de B-stijl geslagen en daarna heb ik de middenconsole zeker 15 cm van zijn plek gedrukt. Buiten de striemen van de gordel en door de klap van mijn hoofd tegen de B-stijl, waardoor ik toch een dag behoorlijk duf ben geweest, had ik geen schrammetje. Nergens ben ik door scherpe kunststofdelen gewond geraakt. Dus ik denk dat het in de praktijk wel meevalt.
Maar ik ben het volkomen eens met John dat de kwaliteit van de kunststofdelen in de 7 en 9 serie een Volvo onwaardig is. In de latere Volvo' s is dat een stuk beter. Tenminste de s80 die ik had uit 2004 was wat de kunststofdelen betreft een stuk hoogwaardiger en de delen waren ook van veel zachter materiaal gemaakt.

Groeten, Jan.

Beste Jeroen,
Bedankt voor je reactie en steun.
Wellicht moge ik je wel adviseren eens een vriendelijk briefje naar Volvo Cars te zenden, met daarin opgemeld dat er wat probleempjes zijn met de kunststof delen enzovoort.
Benieuwd welke reactie je krijgt.
 
Overigens was de toonzetting van mijn aan Volvo gericht schrijven zakelijk edoch neutraal, objectief en constaterend, zeer zeker niet dwingend of drammend, feitelijk gewoon zaken opgesomd zoals die geconstateerd werden, en vervolgens voorgelegd met vriendelijk verzoek of en in hoeverre men (voor mijn Volvo) iets kon maar ook wilde betekenen, zonder daar ook maar enige consequentie (in de vorm van een soort jurisprudentie) jegens Volvo aan te verbinden.
 
mvh John

beste Jan,
 
Ook bedankt voor je reactie. Mijn 740 echter is van 1988. De kunststof brokstukken en "scherven" heb ik grotendeels bewaard. Zelfs de plaatselijke Volvo garage stond verbaasd. Mijn 940 heeft er overigens in het geheel geen last van, maar daar is dan weer fors bezuinigd op met name blanke lak, de afwezigheid daarvan dus, en roestpreventie van met name onderzijde.
Wat mij, naast plastic delen van UIT-stekende kwaliteit het meest steekt, is wel de hoovaardigheid en de algehele wijze waarop Volvo met dit soort klachten meent te moeten omgaan, die overigens geheel in tegenspraak is met hun "Volvo-for-life-stile".
Eigenlijk zou ik een ieder willen adviseren zelf eens een soortgelijke opmerking, gebaseerd op valide argumenten, en refererend aan wat Volvo in algemene zin uitdraagt, aan Volvo te doen toekomen, je komt echt van een koude kermis thuis.
 
mvh John 
 

John,
zou je kunnen en willen plaatsen wat Volvo jou exáct heeft medegedeeld? En wat jouw eerste brief was? Het verhaal blijft op deze manier erg eenzijdig.
Gewoon, ter beeldvorming.

john b schreef : Zelf heb ik mij tijdens vernieuwen ervan regelmatig letterlijk in de vingers gesneden.

En hoe vernieuw je iets natuurlijk, als je het oude zomaar eruit gaat trekken zonder dat je weet hoe het vast zit zal het best wel eens knappen is ook mijn ervaring, maar als je vervolgens weet hoe het vast zit gebeurd dat een volgende keer niet weer, bij mij niet tenminste .
Ik vindt het allemaal wel meevallen zeker gezien de leeftijd van onze bakstenen. 

Hallo Michael,
In principe zou dat kunnen, echter ik weet dat daar juridische bezwaren van diverse aard aan (kunnen) kleven, derhalve raad ik eenieder die dat wenst aan, en ook eens iets wil meemaken wat dit aangaat, zelf eens een verzoekje/briefje richting Volvo te sturen.
 
Overigens zag ik zojuist op de Blocket-site een 740 sedan aangeboden voor bijna 80 duizend kronen, met ongelooflijk lage km stand van 5000! En daar wordt ik dan weer vrolijk van. Hopen maar dat het kunststof, nou ja,...Volvo Zweden is sowieso niet te vergelijken met datgene wat zich in Nederland bevindt. Fatsoen, klantgericht, vriendelijkheid, zakelijk maar reeel, hart voor de zaak en niet harD voor de klant.
 
mvh John

Als mede-John dien jij zeker toch wel te weten dat echte Johnnen niet over 1 nacht ijs gaan, dus weten hoe een en ander is bevestigd, tekeningen erbij, voorzorgsmaatregelen etcetera, zelfs een ervaringsdeskundige op dit gebied had nog nooit zoiets meegemaakt. Je hoefde er bij wijze van spreken maar naar te kijken en het brak al.
 
mvh John de Volvo-kunststofverwijderaarspecialist

Op deze manier kunnen we, ik althans, moeilijk waarde hechten aan jouw beschuldigingen. Over het kunststof in mijn auto ben ik ook niet te spreken, het is erg breekbaar. Scherpe scherven cq randen ben ik nog niet tegengekomen.

Ik dacht even met een nep-John van doen te hebben . Maar na 20 of meer jaren mag er van mij wel eens iets afbreken dat lijkt me niet meer dan logisch zeker wanneer je het deel wat vaker los hebt gehaald. Ik merk trouwens wel verschil met mijn 1986'er tov jongere modellen, die hebben niet zulk dik interieurmateriaal. later zijn ze waarschijnlijk toch ander/goedkoper plastic gaan gebruiken.