Andere eindoverbrenging en zwaardere/lichtere versnellingen

Eyeball360;116928 schreef : Heb het even snel opgezocht (zie bijlage).

Zoals je ziet heb je voor de M45R (4-bak) een 3.91 : 1.
Voor een M47R is de lichtste de 3.82 : 1.

Als je die dus over kan zetten dan scheelt dat al heel veel als je nu nog de originele erin heb zitten (de 3.64 : 1).

Ik vermoed dat er nu zelfs een B200K of een 360 GLE diff in zit (ipv het 3.64:1 diff), dan is de verbetering nog groter.

Vervelend dat de 1e en 2e versnelling zou extreem kort zijn, nog vervelender dat daar dus niet zomaar iets aan is te doen.

Woensdag haal ik waarschijnlijk een 340 5bak+diff op.

Die korte 1e en 2e versnelling zijn echt een Volvo kwaaltje. Bij mijn 740 ergerde ik me daar ook wel eens aan bij een sprintje. In de eerste paar seconden moet je dan meteen al 2 keer schakelen en pas in de 3e kun je wat klaarmaken.