Andere eindoverbrenging en zwaardere/lichtere versnellingen

Lucluc;116461 schreef : Mijn injectie maakt bij 130 km/u 3500 rpm en m'n GLS 3000.... da's toch 500 rpm verschil.

Als het B14 5-bak diff iets dergelijks oplevert ben ik al redelijk tevreden.

Als het goed is heeft jouw 360 al die kortere eindoverbrenging.

Ja die 3.62:1 oid, het latere/jongere one size fits all diff. Toch draait hij maar 3200/3300 toeren bij bijna 140.

Misschien ff Frits vragen. Die heeft voor het driften vast ook de combi diff - bak aangepast.

kleinere achterbandjes, helpt ook een heeele berg trouwens

@Volvo740Tic

Er is 1,5 geleden wel een ander diff ondergekomen, deze was wel van een 360 maar wel jaar e.d. weet ik niet meer..

gr. Frank

lijkt me dan dat dat het diff van een oudere 360 was, want slechts 3200 RPM bij 140 --> GLS diff. dan zit je op 3000 bij 120 in de 5 en 1500 bij 50 in de 4, probeer maar eens

Bij 3000 al op 130!!!

Lucluc;116472 schreef : Misschien ff Frits vragen. Die heeft voor het driften vast ook de combi diff - bak aangepast.

Die is weer te licht, de 340 van Frits loopt nu misschien 160 op top oid. Niet dat topsnelheid zo enorm telt maar 6500 rpm bij 160 is wel wat veel van het goede.

knarfmk1;116484 schreef : @Volvo740Tic

Er is 1,5 geleden wel een ander diff ondergekomen, deze was wel van een 360 maar wel jaar e.d. weet ik niet meer..

gr. Frank

Aha dat zou het natuurlijk kunnen zijn. Mogelijk geen 88er diff, dit zou de lage toeren kunnen verklaren.



@Wouter, er zit geen 15" onder maar 13". Als ik de lokale bandenboer kan overtuigen me te sponsoren zou ik wel iets lager willen 175 50 13/ 195 50 13 ofzo.

Niet echt on topic mja... Misschien dit setje eens proberen, zijn wel erg hoog en lopen achter misschien iets aan: auto-diversen.marktplaats.nl/onderdelen-...fta_ind=1&fs=1#photo