verlagen

Combi Garage in Westerbroek (bij Groningen). De laatste keer dat ik er was was met kerstmis, dus of ze hem nog hebben (en of 'ie nog rijdt) weet ik niet. Het was een grijze dacht ik. Of beige.

volvofiel;59596 schreef : Combi Garage in Westerbroek (bij Groningen). De laatste keer dat ik er was was met kerstmis, dus of ze hem nog hebben (en of 'ie nog rijdt) weet ik niet. Het was een grijze dacht ik. Of beige.

ik ga er wel ff achter aan

Misschien kun je je beter even registreren op dit forum. Dan komt er een grote hoeveelheid extra fora met veel informatie voor je vrij!

Dat is waar. Dan gaat er een wereld voor je open (en 't is allemaal gratisch)

Verlagen lijkt me ook wel wat.

Maar moet je dan ook niet de dempers vervangen dan alleen 1 ring van de veren vooraf te slijpen en de blokken te plaatsen?

R.

Als je er een ring van af slijpt heb je wel kans dat je met je oude (slappe) dempers te ver inveert bij drempels en andere hobbels. Je band loopt dan aan tegen de bovenkant van de wielkast.
Zelfs met Koni's op de stugste stand had ik dat probleem.
Ik heb toen in elke veer 2 kunstof veerringen gezet en dat heeft het probleem opgelost.

Je kunt het beste verlagingsveren kopen. Behalve dat de auto hierdoor lager op de weg ligt zijn deze ook stugger en dat komt de wegligging ten goede. Het is inderdaad helemaal mooi als je ook stuggere dempers hebt, zoals de uiterst zeldzame rode Koni's of bijvoorbeeld gasgevulde dempers(beter verkrijgbaar).

Voor de achterkant heeft Erik Buijs inderdaad mooie verlagingsblokken. Ook daarbij geldt dat betere dempers de wegligging ten goede komen. De top hierin zijn de rode Koni's met hulpveren. Hierdoor wordt de auto flink stugger en zakt bij drempels minder door. Wederom uiterst zeldzaam.

Sjah

Als je het echt goed wilt doen, ga je op zoek naar veren die wat korter en vooral wat stijver zijn (kortere veerweg). Dan nog een setje sportdempers er onder (zoals koni's), en dan kan je ook nog met een vrij normaal vaartje over drempels heen.

Maar dat kost je wel flink tijd en geld, dat soort spul is helaas niet helemaal gemeengoed voor de 3-serie.

even een vraag over deze verlagingsblokken...



Als je dat blok zo maakt, dat de bouten er doorheen lopen, is dat dan niet veel veiliger? het lijkt nu net alsof de as kan gaan schuiven of als je een stoeprandje raakt dat ie eronder weg schiet.

Of ben ik nu domme dingen aan het zeggen?

zelfs als je de bouten door het blok heen laat lopen, kan alsnog de as verschuiven tov het veerblad. het beste qua verlaginsblokken, is het aanhouden van het originele centreergat dat de as op z'n plek houd. als je dat overzet in je verlagingsblok (freeswerk vereist) dan is er niets aan de hand.

als ik zelf verlaginsblokken zou maken, zou ik aan de onderkant een brede sleuf frezen waar de bladveer inpast, en aan de bovenkant een hap uit het blok halen zodat deze aan de binnenkant om de as zelf heen valt. en dan 4 gaten erin voor de bouten + de centreergaatjes.
misschien overdone, maar nooit of te nimmer een achteras die van z'n plek afschiet door verlagingsblokken.