Het maakt voor het effect weinig uit of je dit soort spul al na 7500km vervangt of na 15000km, of whatever. Er is altijd wel wat verbetering (te voelen) ten opzichte van het oude spul. Het is dus sowieso de moeite als je niet weet wanneer dit voor 't laatst is gebeurd. Als dit echt de oorzaak is, dan heeft het er veel te lang op gezeten.
Als er vocht in de verdeler is gekomen kun je ook al vrij snel problemen krijgen. Hoeft het spul helemaal niet oud te zijn. Heb ook al eens meegemaakt dat er een klein scheurtje in de verdelerkap zat waardoor bij starten steeds een vonk naar buiten schoot.
Rotor en verdelerkap schoonmaken en eventueel de punten in de verdelerkap en op de rotor met een stukje scheurpapier of een schroevendraaier schoonmaken. Als dat helpt weet je tenminste dat je inderdaad nieuwe delen nodig hebt. Zonde om zomaar geld uit te geven.
Als het er allemaal niet bijzonder fris uitziet zou ik het sowieso vervangen, dat dan weer wel. Niets vervelender dan stil komen te staan door zoiets simpels.
Ik hoorde deze tip ook eens van een gepensioneerd automonteur: nieuwe rotor en verdelerkap erop, en dan dichtspuiten met blanke lak. Komt er voorlopig geen vocht bij!
