360 met 850 t5 blok?

V6 lijkt me nog lastiger omdat een breed motorblok niet met zijn cilinderkoppen tussen de kokers zal passen. In ieder geval niet met spruitstukken en turbo's erbij, dat gaat bij een 16v-turbo al lastig schijnbaar en dan zit je maar met 1 kant ipv 2.

Maar 6-in-lijn is best te doen lijkt me. Die voorbalk kun je wel een stuk uitzagen, dan moet je alleen een nieuwe plaats voor je radiateur vinden. De auto zal er misschien wat anders uit komen zien. Het lijkt me wel een uitdaging, hoewel ik eerder voor een 5- of 4-cilinder zou gaan zoals de topicstarter ook wil. Dat geeft je net wat meer ruimte.

v6 twinturbo, ik durf te wedden dat ik dat wel passend krijg zonder verbouwing aan chassisbalken e.d.

dat zou ik iig liever inbouwen als een 6 in lijn.

In de CS hebben ze ook een V6 geperst. Weet iemand wat daar is aangepast om het passend te maken?

bij de v6 in de 363CS zitten zoals bij een oude v8 het inlaatspruitstuk centraal boven de motor, en de uitlaatspruitstukken aan de buitenzijden en dankzij de V vorm komen ze schuin omlaag. direct vanaf de koppen kun je dus nagenoeg recht omlaag tussen de chassisbalken door met de uitlaat.

het is een best kort blok, niet langer als een b14 maar wel breder. de rembekrachtiger en hoofdremcylinder zijn naar voren geplaatst, motorsteunen is niets van te zien op de foto's die ik heb maar dat is over het algemeen wel een makkie. er hangt wel een redelijk speciale bak onder, zeer grote kans dat er een speciaal koppelingshuis + torquetube buisje onder hangt.

AvdAkker;129701 schreef : bij de v6 in de 363CS zitten zoals bij een oude v8 het inlaatspruitstuk centraal boven de motor, en de uitlaatspruitstukken aan de buitenzijden en dankzij de V vorm komen ze schuin omlaag. direct vanaf de koppen kun je dus nagenoeg recht omlaag tussen de chassisbalken door met de uitlaat.

Zit bij een (in de lengte geplaatste) V-motor het inlaatspruitstuk wel eens ergens anders?

Niet logisch, nooit gezien ook.

Maar opzich kun je best een V6 inbouwen, ik zeg alleen dat een 6-in-lijn me makkelijker lijkt. Je zult hoe dan ook wel in de knoop komen met ruimte want de motorruimte van een 300 is gewoon heel klein, zeker als je de kachel wilt laten zitten.

Alles is mogelijk, ik bouw er nog wel een V12 in als je budget geeft

Jos360;129704 schreef : Niet logisch, nooit gezien ook.

Alles is mogelijk, ik bouw er nog wel een V12 in als je budget geeft

.........en tijd

Ovlov 3.6L;129712 schreef : .........en tijd

Verscheep maar naar de US, ik regel wel een schuurtje en tijd :f

Jij smacht naar 300 werk!

Hoe duur is een mooi groot knaloranje schaalmodel van de Dodge Challenger SRT-8 Jos?

Ik ga er achteraan voor je.