Varioriemen

Ik zit me net af te vragen, waarom komt Volvo niet met een redelijk geprijsde vario middenklasser. Een soort 340, alleen dan in een modern ontwerp. Zijn allemaal van die dure wagens die volvo tegenwoordig heeft... Maar ja dat segment zullen ze wel niet voor niks hebben afgestoten...

Nog even een 5 tal jaren dan is zo,n 340 een zeldzame verschijning. Hopelijk geven ze er dan netzo veel voor als dat nu een daf/volvo 66 kost...

2 ton, uh is dat niet een beetje veel... Ik weet niet wat er bekend is van km standen die een 340 kan halen...

Ik heb een 340 gehad met 275.000 km op de teller, een 360 met dezelfde stand en een 360 met 260.000 (still going strong!)

2 ton is niets

De 300 serie laat het meestal afweten door roest e.d. of reparaties die de mensen te duur vinden. Vooral bij de 360 zijn het de motoren die nog goed zijn wanneer ze op de sloop gedumpt worden. Iemand op het forum hier zei ooit iets over een volvo 240 (zelfde motor als 360) met tegen de 7 ton op de teller. Ik bedoel maar... Mijn 360 heeft nu 211K gelopen en het lijkt niet of ie er gauw mee op gaat houden. Gewoon je motor goed onderhouden en niet al te hard aftrappen natuurlijk. Dan gaat ie echt nog wel een tijdje mee.

Wat zijn eigenlijk membramen? En moeten die ook vervangen worden?

membramen zorgen voor een flexibele afdichting tussen de 2 helften van de voorste poelies van de variomatic.

door aan de ene of de andere kant motorvacuum toe te voeren worden de poelies in- of uit elkaar gedrukt.

dit heeft tot gevolg dat de motor een lager of juist hoger toerental gaat lopen bij een bepaalde snelheid.

als een of beide membramen kapot zijn 'schakelt' de vario niet goed meer.

vervangen is relatief eenvoudig maar de riemen moeten ervoor afgehaald worden. het is dus een goed idee om voor het vervangen van de riem te controleren of de membramen nog goed zijn.
(beide slangetjes loshalen van de trommel en in eentje blazen)
deze test kun je zelfs vanuit de motorruimte doen.

Groetjes Wouter

Ja, maar stel ze zijn wel goed.. Ze gaan dus meestal wel langer mee dan de riemen, en soms hoef je ze dus nooit te vervangen athans dat denk ik!

het vervangen van niet kapotte membramen is inderdaad hetzelfde als het reviseren van een motor die nog prima loopt.

Groetjes Wouter

Oke wat denken jullie: auto maakt meer lawaai dan normaal bij 30 valt het mee, bij 50 word het erg en bij 100 gaat hij helemaal opsteigen. Hij wil dan ook niet harder dan 80 athans je durft het niet echt.. Lawaai komt onder de achterbank vandaan en er zijn al 3 tandjes(die heb ik dan gevonden!) van de riem afgebroken... Riemen zitten er allebei nog op. Kan het nog iets anders zijn? Behalve die riemen? Hoe harder je gaat hoe meer herrie het is. Alleen ik heb dat met mijn andere volvo 340 ooit eens gehad alleen daar hoorde ik niks en klapte ze in eens! En dat maakt nog meer herrie dan nu het geval is!

Overgens is het geen rattel geluid alleen veel lawaai zeg maar!

3 tandjes die zijn afgebroken is wel wat veel. Misschien toch maar aan vervangen denken?