Nieuwe velgen, wielnaaf te groot

François;247589 schreef : Zijn de velgen "hub centering"? Dan zou ik geen plastic centreerringen gebruiken.

Bij een 300-serie centreer je de velgen, net zoals bij 99% van de personenauto's, door middel van conische bouten in conische boutgaten.
Waar jij het over hebt François is volgens mij wat ze in het Nederlands naafcentrering noemen? Een ontzettend degelijk systeem wat ontzettend vaak wordt toegepast bij vrachtwagens/bussen/heftrucs/etc, maar eigenlijk nooit bij personenauto's (tenzij héle oude). Kenmerk van dit systeem is dat de wielmoeren/wielbouten en gaten in de velgen niet conisch zijn uitgevoerd. Als het überhaupt al mogelijk is, is het zeer sterk af te raden beide systemen door elkaar heen te gebruiken.
Je hebt gelijk dat je bij naafcentrering geen centreerringen moet gebruiken, dat moet gewoon 100% passen.

Marty360GLS;247568 schreef : Hoort dat middelste gedeelte (met die ronde kop en dat stukje draad) wel origineel op de wielnaaf? Ik heb namelijk geen vergelijkingsmateriaal en weet dus niet hoe het er eigenlijk uit hoort te zien.

Ja, dat is het uiteinde van je kilometertellerkabel. Normaal gesproken zit er een borgclipje op, in jouw geval een touwtje

Bedankt voor de tips, de nieuwe velgen zitten d'r op.



De wielkapjes zitten er hier nog niet op, die krijgen nog 'n Volvo sticker. Ik maak binnenkort een showroomtopic aan als ik wat betere foto's heb. Alleen zonde van die deuk voorin, ik zweer dat het paaltje tegen mij aanreed en niet andersom...

Aangezien de onderkant van het gedeukte spatscherm en de aansluiting met de
frontbalk nog retestrak lijken, zou ik niet te lang wachten en het spatbord uit laten
deuken en spuiten. Misschien kun je de deur dan ook meenemen.
Het deukje in de bumper kun je misschien zelf eruit föhnen.

Het spatscherm (dus binnenkant vd wielkast) is compleet recht. Het was ook een plastic paal, dus er zitten geen krassen op (gelukkig). Ik had gehoopt dat ik de binnenkant vd wielkast er uit kon halen en er dan zelf bij kon, maar dat kan dus helaas niet.

Het beruchte randje aan de binnenzijde van het spatscherm
(waar de plaatmoeren in zitten) is toch echt niet meer recht. Dus:
-grille verwijderen
-bumper verwijderen
-randje onder de koplampen verwijderen
-koplamp(en) verwijderen
-knipperlichtje op het spatscherm loskoppelen
-kitnaden lossnijden (geduld noodzakelijk)
-deuruitsteller lossen met het juiste gereedschap
-boutjes verwijderen (ook die achter de deur)
-spatbord voorzichtig verwijderen

Kun je meteen de binnenzijde met een roestwerend middel behandelen.

Die rand is inderdaad niet meer recht. Klinkt als 'n leuke klus voor december, dan moet ie toch stilstaan. Is de kit de enigste "permanente" bevestiging, of zitten er ergens ook nog lassen verstopt? Ik dacht te zien dat ik een compleet deel van motorophanging moest verwijderen (vanuit de motorkap gezien), maar blijkbaar valt dat dus wel mee. Bedankt voor de info in ieder geval, zeer nuttig

Origineel enkel de kit, maar als de voorbalk al eens gelast is dan zit de kans er in dat deze ook tegen de spatborden is gelast ipv gekit.

Marty360GLS;247563 schreef :

Dat connectorstukje voor je kmtellerkabel zou eigenlijk met een clipje moeten vastzitten en niet met een touwtje.
Die clipjes kun je nog bij BBB bestellen trouwens (3120415-C) en zullen echt niet een arm en een been kosten.

zonder voorscherm ziet het er zo uit, dan heb je een idee.

http://i478.photobucket.com/albums/rr148/v0lv0freak/Volvo%20360/project%20360GLE/LV%20scherm%201_zps8lvtvwb5.jpg~original