achterwielen moeilijk los te krijgen

Ik heb geprobeerd de achterwielen van m'n 360 los te maken om de remmen te controleren en schoon te maken. Ik krijg ze echter met geen mogelijkheid los. Dus de moeren zijn verwijderd, maar de wielen zitten muurvast. Wie heeft een tip om dit voorzichtig los te krijgen?

handrem eraf zetten?

Dat boeit toch niet om de wielen er af te krijgen?
De wielen kan je los krijgen door een paar welgemikte trappen tegen de band te geven, zodat het hefboomeffect de velg aan de andere kant los wrikt.

De trommels krijg je er inderdaad pas vanaf als de handrem er van af is (en zelfs dan soms lastig).

owja, J-L schrijft wielen, niet remtrommels. hmm, dan is het inderdaad een kwestie van gepast geweld gebruiken.

Moeren een klein stukje los (net een mm of 2 speling ofzo, niet teveel) en dan even een zijwaarts zetje tegen de kont van de auto geven.

Ja, trommels was bij de GLS ook al een probleem om die los te krijgen. Gelukkig had ik toen ondersteunig van een heuse Friese beer.

Sven Kramer?
(Niet Kemkers om hulp vragen, die wil links en rechts nog wel eens door elkaar halen)

Jij hebt lichtmetalen velgen zeker he JL?
Heb het bij mijn pa zijn auto ook is gehad, was volledig vast gecorrodeerd... Niet los te krijgen!
uiteindelijk de buurman met een 10 ton pers laten komen en toen knapte hij eruit!

Wat helpt is om er gewoon bij montage wat speciaal vet achter te smeren, ik denk dat het kopervet is, maar ben nu opeens niet helemaal zeker meer!

Met gepast geweld krijg je die velgen er altijd wel af. Wielmoeren een paar slagen los (wel laten zitten!) en de auto op en neer bewegen bijvoorbeeld. Dat levert zulke krachten op het wiel dat hij bijna wel los moet schieten.
Er zijn andere boerenmethodes te bedenken maar die ga ik hier ivm. veiligheid maar niet posten :humor:

Dendorssers;135757 schreef : Jij hebt lichtmetalen velgen zeker he JL?
Heb het bij mijn pa zijn auto ook is gehad, was volledig vast gecorrodeerd... Niet los te krijgen!
uiteindelijk de buurman met een 10 ton pers laten komen en toen knapte hij eruit!

Wat helpt is om er gewoon bij montage wat speciaal vet achter te smeren, ik denk dat het kopervet is, maar ben nu opeens niet helemaal zeker meer!

kopervet kan iets van warmte hebben, gewoon vet wordt vloeibaar en remtrommels kunnen warm worden. Ik zou voor keramisch vet gaan, ik gebruik het ook steeds meer. Ik monteer tegenwoordig zelfs mijn bougies met keramisch vet. Ik heb al eens gehad een cilinderkop kapot te draaien met een vastgebakken bougie.:crazy1: