Binnenste spoorstangkogel

De speling zit 'm trouwens onder die stofkap/-hoes.

Links heeft 'ie daar geen speling, rechts wel. Teveel blijkbaar.

AvdAkker;100217 schreef : rechtsvoor;

laat daar even kritisch naar kijken, volgens mij is enkel de beweging in de bus van het stuurhuis gespot, dat is namelijk bij ALLE 300's het geval.

als de stuurhuishoes niet gedemonteerd wordt, is het onmogelijk te zien dat deze speling NIET in de kogel zit.

in principe is het de binnenste stuurkogel, vervangingsonderdeel van hooguit 30 euro, vervangen betekend auto uitlijnen. iets om rekening mee te houden!!

die speling mag, en is geen reden voor apk afkeur. wielophangingtechnisch maakt een speling daar geen fuck uit binnen de normale stuuruitslag van de auto. (volvo heeft daar niet voor niets een rubberen geleidingsbus gebruikt ipv bijv een teflon of delrin geleidingsbus)

stuurhuishoes laten demonteren, en vervolgens die vent dat het afkeur vond nog een keer z'n spelingtest laten doen, zal hij direct zien dat de binnenste stuurkogel kogel prima is.

Maar hoe weet je dat?

Kan ik dat ook doen? Als ik er niks van weet kan ik ook niet in gesprek gaan met 'm.

Auto opkrikken, die hoes eraf halen en dan eraan morrelen?

dus de hoes is er nog nieteens afgeweest, ja dat had ik eigenlijk al geraden..

je ziet namelijk de stang bewegen tov het stuurhuis, dus de conclusie is direct binnenste-spoorstang. tot je de hoes eraftrekt en het nog een keer probeerd.

ga er nou maar gewoon even heen, trek die hoes van het stuurhuis los en laat ze dan nog eens kijken, scheelt je weer een spoorstang, kun je dat geld mooi aan je remmen besteden;)

Ik ga het eerst even zelf proberen vanavond om zeker te weten dat ik geen flater sla.

We staan juist op vrij goede voet met die garagehouder (achterbuurman) en dat wil ik graag zo houden

Bedankt voor je tip, ik hoop dat je ook echt gelijk hebt!

in dat geval;

auto opkrikken, beide voorwielen van de grond; iemand het stuur lichtjes kleine slaagjes heen en weer laten maken.

je ziet dan de spoorstang zich verplaatst naar buiten en naar binnen, en dat het lijkt alsof de stang ook omhoog/omlaag beweegt, wat in principe duidt op een speling. lv heb je dat niet, want daar is de afstand veel kleiner, mooi vergelijkingsmateriaal;)

als je dan de hoes demonteerd en gaat zoeken waar die speling vandaan komt, zie je dat de complete tandheugel van het stuurhuis, beweegt in de eerste rubberen bus van het stuurhuis en dat er niets aan de hand is.

Dank!

Ga ik doen

Nu alleen nog even bedenken hoe beide voorwielen van de grond gaan... effe een constructie bedenken

opkrikken aan 1 kant, assteun eronder, en daarna opkrikken aan de andere kant (en eventueel hier ook een assteun eronder)

En denk erom:

antiekeradio;99676 schreef : het maakt in feite niet veel uit of je het met assteuntjes of durex doet, maar veilig krikken is altijd verstandig

Moet de auto per se aan beide kanten omhoog?

E?n kant kan wel.

advies twee kanten omhoog is beter.