aandrijfas hoes en remmen achter.

AvdAkker;98856 schreef : zitten als het goed is bij de ashoezen. zijn overigens geen normale slangklemmen, die mag je hierbij absoluut niet gebruiken!

Daarom ook tussen haakjes

ohja nu zie ik het:+ my bad.

trouwens, eerst het vuil uit de bouten en dan pas de inbussleutel erin tikken...

ohja, en als je de assen gemonteerd heb, trek ze op moment of leg een m8 veerring achter de boutkop, 9 van de 10x trillen ze na een demontage vanzelf weer los..

AvdAkker;98859 schreef : ohja nu zie ik het:+ my bad.

trouwens, eerst het vuil uit de bouten en dan pas de inbussleutel erin tikken...

ohja, en als je de assen gemonteerd heb, trek ze op moment of leg een m8 veerring achter de boutkop, 9 van de 10x trillen ze na een demontage vanzelf weer los..

Tuurlijk! Effe WD40 in die imbusjes spuiten, met een schroevendraaiertje leegkrabben en dan de imbussleutel erin tikken.
Dan verlengstuk erop en voorzichtig los proberen te halen.

(Tip van Jos)

Hee, ik geef zelfs tips hier als ik niet aanwezig ben!

Met een universele en een hoesspreider op lucht hoeft de homokineet er niet af. en kun je wiel kant van de as laten zitten. Succes.

als je toch de boutjes er uit gegodverd hebt, kun je net zo goed meteen B zeggen en het in 1 keer helemaal simpel oplossen door even dat clipje los te halen en met een of 2 tikken die homokineet eraf te doen.

Als je de netjes schoongemaakte imbusbouten de dop erin getikt hebt en met verlengstuk de luchttol (zo een waar je wielmoeren e.d. mee afhaald) erop gaat perfect.
En nieuwe veerringen ertussen. Ik heb ervaring met losgelopen aandrijfas en daar wordt je niet blij van.
De 46 en 66 hebben dezelfde constructie en met mijn 46 zit er een lekkende keerring achter dus mag ik ook weer oefenen op de imbusbouten.
En voor het vervangen van deze ashoezen heb je echt geen spreider nodig. Een veerringetje eraf een tik, tik en de koppeling ligt los, hoesje erop tik, tik koppeling en veerringetje erop en klaar is kees, piet of wim:groovy:
Makkelijk is het als de as helemaal los is maar is niet perse noodzakelijk! De imbusbouten aan de wielen kant zitten vaak nog vaster die moet je zeker weken met WD40

nou ik heb de rommel vervangen en ik moet zeggen dat het niet moeilijk was.
de homo heb ik er met HEEL VEEL!!! pijn en moeite er vanaf kunnen krijgen.
in een hele ochtend wel te verstaan!
daarna de remmen bekeken achter.
schijfen eraf.
en tot mijn verbazing gloednieuwe blokken! echt waar!!!!
de mensen hebben de boel niet goed schoon gemaak en niet maar ook echt niet goed opgespanen!
de kabels bleken gewoon los te hangen!
even goed spannen en klaar.
ik ben er wel zo beetje de hele dag mee bezig geweest maar het was wel leuk om te doen.
ook heb ik een paar imbussen dol gedraaid(ook zo goed van mij)
dus moet ik die ook maar een keer vervangen.
de bussjes heb ik op 60Nm gezet. Is dat goed?

het is een makelijkere taak dan bij een voorwiel aangedreven auto.
de auto's die voorwiel aandrijving hebben moet je die as eruit meppen.
deze was een paar imbussen eruit en klaar.
en alle ruimte tot mijn beschiking.

Ja, maar voor je die imbussen eruit hebt...

afijn, mooi dat het gelukt is!

ja wat doe je eraan?

het is een beetje vuil wat er nog in zat en ouderdom (denk ik)

toch bedankt voor alle adviesen