het mooie van versleten schokbrekers is natuurlijk dat je met een noodgang over een drempel kan suizen, maarja die dingen liggen er natuurlijk ook niet voor niets..
ik blijf het echt belachelijk vinden dat de APK regelgeving de schokbrekers zo zwak toetst. ze mogen niet lekken en that's it, dit wordt helaas altijd gezien alsof het een externe lekkage moet zijn en er dus olie lekt. terwijl een versleten schokbreker ook intern kan lekken langs de zuigerveren. dan staat de zuiger zowat loos in de olie te schuiven langs de openingen die de olieflow zouden moeten regelen zodat er ook echt gedempt wordt.
t gevaar van versleten schokbrekers is niet alleen het overhangen bij normaal bochtenwerk, je remweg is bij een noodstop tot 30% langer en bij een plotselinge uitwijkingsmanouvre boven de 60/70kmh ben je gegarandeerd de controle over de auto kwijt. het duurt langer voordat de auto reageerd op je stuurbeweging dus geef je impulsief alleen maar een verdere zwaai aan je stuur om te ontwijken, dat probeer je dan na de uitwijking te corrigeren waarbij het weer even duurt voor de auto de andere kant op gaat zodat je wederom weer teveel tegenstuurd, als de auto dan eindelijk reageert komt door de schokbrekers het gewicht van de auto ook nog eens als een zweepslag over je stuurbeweging heen. iemand die nog nooit overstuurd de controle over z'n auto gehad heeft zal oncontroleerbaar spinnen, als je hier wel wat ervaring mee hebt kun je hoogstwaarschijnlijk de auto wel in het spoor houden, maar je bent zo druk met corrigeren dat de auto afhankelijk van de snelheid gewoon een aantal seconden compleet onbestuurbaar is geworden.
