Het KONI schokbreker topic

De klemmen naar boven verplaatsen wil ook helpen, als je dat nog niet hebt. Dus zo: U

Lucluc;211707 schreef : Strak!

Me gusta

Zo, wat een pokke weer om buiten op je rug onder de auto te liggen. Koud! De 90-graden bocht van de lange tussenpijp was eerder duidelijk onder de rand van de dorpel zichtbaar. Heb de U-beugel bij de Kat gelost en de pijp bij de bocht voorzichtig opgekrikt. Na wat subtiele tikken met een hamer op de aansluiting bij de kat draaide hij netjes door zodat de torsie verdween. Na vastzetten, met bouten omhoog , blijft de U-bocht nu veel mooier parallel met de boven staan. Even afwachten nu tot we weer eens wat zwaarder zijn beladen.

Mocht het nu nog hoorbaar zijn denk ik toch echt dat de bladveer of schokbreker niet meer optimaal zijn. Rode Koni is niet perse een must. Als ze maar goed zijn en comfortabel.

Dat de uitlaat de grond raakt door versleten schokbrekers zou ik raar vinden, tenzij je er wel met een enorme rotvaart over vliegt natuurlijk.
Om mijn 340 sedan als voorbeeld te geven, die deint rustig nog een keer of 2 na als je op de hoek gaat hangen (sommigen verklaren mij voor gek, maar ik vind het lekker rijden), en ik heb hier nooit last van...

Die schokbrekers zijn dan dus gewoon versleten:), en t kan dan wel comfortabel aanvoelen, het is gewoon gevaarlijk.

Waarschijnlijk wel, maar zolang de apk ze goedkeurt :f
Een noodstop deed-ie afgelopen zomer overigens nog wel prima, maar ik houd wel rekening met vervanging bij de volgende apk inderdaad. Tot die tijd is het nog een mini-Cadillac

Ik merkte het laatst ook nog in een 340 van een vriend. Heel comfortabel, maar mijn wat stuggere 360 stuurt zo veel beter. +1 voor Anjo dus.

Lucluc;211731 schreef : Ik merkte het laatst ook nog in een 340 van een vriend. Heel comfortabel, maar mijn wat stuggere 360 stuurt zo veel beter. +1 voor Anjo dus.

Koni's voor en achter, helemaal dicht op een kwartslag na. dat stuurt lekker Goede banden en uitlijning maakt het ook nog een stukje beter.

Bochten nemen gebeurt inderdaad ook als een Cadillac...

Ik merk het ook aan de 360.

De 340 kan ik rally-stijl door elke bocht smijten, blijft goed contact houden met de weg, maar de achterdempers van de 360 zijn vrij 'op'. De voordempers zijn nog goed! Ondanks dat het de achterkant is, kun je echt minder snel door de bocht heen als ik gewend ben, hij lijkt aan de voorkant een beetje los te komen, overdreven gezegd.

Nieuwe originele Volvo voor- en achterdempers liggen klaar. De voordempers zijn dus wel over, maarja. Is dat (de achterdempers) een klusje voor op straat?