Opvoeren 340

Euh, ja, ik bedoelde de B18 (EP?) uit de 4-serie...

Maar ook hierbij laat ik me graag van een motor voorzien. Anyway, dank voor je aanbod, Ron.

maar ron, wat voor blok is dat, een 1.8?
maar dan moet ik natuurlijk wel vanalles veranderen of niet, uitlaat, versnellingsbak ( heb nu 4 versnellingen)
maar zou wel leuk zijn als alles past, maar jij hebt zo'n blok?

Als ik jou was zou ik gewoon een 360 kopen als je meer vermogen wilt.
Voor 500 euro heb je al een prima 360 met een dikke 110 pk.
Veel minder werk en veel minder duur.

En veel minder zuinig.

Of hoeveel verbruik je gemiddeld? Dus met stad, land en snelweg enz.

In de stad zal het wel helemaal catastrofe zijn, toch ?

Gemiddeld 1:10 en ik rij echt niet te rustig.
Ik verras dan regelmatig GTI's en GSI's (jah ik weet het, erg kinderachtig, maar het is zooo leuk omdat ze dat niet verwachten van een ouwe volvo)
Het valt mij heel erg mee.
Als ik rustig rij en wat langere stukken afleg dan haal ik de 1:12, maar meer zit er echt niet in.

Okee dan, dat valt me nog mee. Als ik hem trap rij ik 1 op 11,5, op lange stukken 1 op 14.

De topicstarter heeft naar mijn vermoeden een 68-pk versie met enkele solex. Heb ik vroeger ook gehad, is nog een stukje zuiniger. Heb daarmee nooit minder dan 12 km op een liter gehaald, en dan moet je hem echt vloeren. Normaal gebruik 1 op 14, lange stukken 1 op 15,5.

Zo gezien zou hij er wel op achteruit gaan.

"iets meer pit geven" = meer power = meer verbruik... zou ik denken...

Mwoah, zoals je zelf weet is een B17 zuiniger dan een B14, ondanks het feit dat ie meer pit heeft. Dus zo triviaal is dat niet.

Daarom vraag ik me dus ook af of een B18 met injectie niet net zoveel pit heeft als de 2-Liter, maar met minder verbruik.

heb je ook 100% gelijk in.

weet eigenlijk bijna wel zeker dat dat het geval is... efficiency he..

Tja, maar "ons" voordeel is de prima verwarming, zullen we maar zeggen ;-)