Moeilijk stationair+knallende uitlaat

Probeer de warme start nog eens maar dan met het gaspedaal een stukje ingedrukt. Gaat het dan beter?

En laat het CO nog even meten. Aan de hand van dat getal kunnen we verder helpen.

volvofiel;237100 schreef : Probeer de warme start nog eens maar dan met het gaspedaal een stukje ingedrukt. Gaat het dan beter?

En laat het CO nog even meten. Aan de hand van dat getal kunnen we verder helpen.

Ik wil beste een meting laten doen maar zit zo uit me hoofd net een maandje nieuwe APK op dus dat zou dan toch goed moeten zijn?

Zal maandag wel even de garage bellen voor een afspraak om te meten.

Warme start word lastig want heeft nog niet gelopen vandaag.

Warm starten is inderdaad niet het sterkste punt van deze motors, maar dat went wel, na verloop van tijd leer je het 'trucje'. Misschien kan je een filmpje maken om het geluid te laten horen? Ploft hij ook als je stilstaand, met de motorkap open, gas geeft aan de carburateur?

Ik zie dat je al wat euro's kwijt bent, daarom zou ik echt aanraden om alles zelf te doen. Deze auto's zijn zeer eenvoudig en goedkoop in onderhoud; als je ooit met lego technic of mecano hebt gespeeld kan je dit ook! In het begin is het wat verwarrend, maar alles is snel bijgeleerd als je hier op het forum wat leest en dan is het een geweldig plezier om zo'n auto zelf te herstellen/onderhouden!

Kijk inderdaad eens goed naar het uitlaatspruitstuk (roestig stuk onder de carburateur aan de passagierszijde) enz. Misschien zit er wel gewoon ergens een vijs los

De APK maakt het JUIST verdacht, omdat voor nieuwe auto's strengere eisen gelden. Dat wordt nogal eens vergeten, waardoor de motor veel te arm wordt afgesteld. 1,5 - 2,5 procent is een goede waarde. Daar op afstellen dus.

Zoals beloofd een aantal foto's + een video van warme start.








Omdat de kilometerteller niet werkte (en nog steeds niet) moest ik het spul even los hebben.
Ik kwam toen een aantal kabels tegen die ik niet kan thuis brengen


De video van mijn warme start vind je hier:

voor zover je het aan een video af kan leiden loopt hij nu redelijk goed.

rose+rode draden zijn voor de contactslotverlichting,
de 2 polige lijkt voor de stoelverwarming te zijn, kan de draadkleuren niet duidelijk genoeg zien
is de enkelpolige blauw of blauw/rood?

elektrische draden hebben trouwens geen relatie met de kilometerteller, die is puur mechanisch, doet je snelheidsmeter het wel?

AvdAkker;237111 schreef : voor zover je het aan een video af kan leiden loopt hij nu redelijk goed.

rose+rode draden zijn voor de contactslotverlichting,
de 2 polige lijkt voor de stoelverwarming te zijn, kan de draadkleuren niet duidelijk genoeg zien
is de enkelpolige blauw of blauw/rood?

elektrische draden hebben trouwens geen relatie met de kilometerteller, die is puur mechanisch, doet je snelheidsmeter het wel?

Snelheidsmeter werkt wel gewoon

cryowim;237087 schreef : wanneer knalt hij bij gewoon lopen of alleen bij afremmen op de motor?
in laatste geval kan ook contact van fuel-cut off oorzak zijn : schoonmaken

De mijne loopt ook vrij beroerd, waar kan ik de fuel cut off vinden?
Het lijkt namelijk of hij bij gas los soms amper op de motor afremt.

En voor de goede orde, als je een 89-er de CO stelschroef linksom (dus uitdraait) draait, loopt hij dan armer of rijker?

Volvo344;237909 schreef : En voor de goede orde, als je een 89-er de CO stelschroef linksom (dus uitdraait) draait, loopt hij dan armer of rijker?

Linksom (uitdraaien) is rijker.

Zie filmpje >

Thanks, dan staat hij nu dus veeeeel te rijk...
Ik heb het schroefje er namelijk bijna los in zitten, loopt er wel iets beter op...
Minder knallen in de uitlaat en minder bokken bij constante snelheid.

Knallen doet hij vooral bij remmen en als ik de bergrem gebruik, kan dat ook (weer) de EMVK zijn?