electrische ramen niet naar beneden

Er zijn verschillende auto's waarbij de motor hetzelfde is, ik ben indertijd gewoon met de defecte motor naar de sloop gegaan en ik ben alle auto's met elektrische ramen afgelopen totdat ik de juiste vond. Van belang is vooral de spindel (die uitstekende as), die moet even lang zijn en dezelfde kant op gewikkeld zijn...

(en nee, ik heb mijn elektrische ramen nog altijd niet ingebouwd... schaam schaam)

General Custom;227617 schreef :
Overigens schijnen de raammotoren van een Saab 900 het zelfde te zijn als van de 300-serie. De vorige eigenaar van mijn 340 heeft deze nl vervangen door een saab 900 exemplaar.

Voor Saab 900 zijn ze idd nog wel vindbaar, zo blijkt!

Maar wel in twee smaken: cabrio of sedan.
Geen idee wat het verschil is (qua motortje dan :humor:).
Enig idee welke het zou moeten/kunnen zijn?
(voor een hatchback...)

Ik heb geen idee... De vorige eigenaar van de 340 gl special wist dit te vertellen. Wat ik vermoed is de gewone saab 900, aangezien deze vaker voor zullen komen.

je hebt de oude saab 900, maar ook de 900 classic wat eigenlijk meer een 9-3 is. hier zal ook flink verschil tussen zitten.

Via internet een motortje uit Saab 900 Cabrio besteld.
Gelukkig stonden er plaatjes op de site, want links en rechts zijn precies omgedraaid tussen Saab 900 en V340.

Links rechter motor van Volvo 340 1990,
rechts linkermotor Saab 900 Cabrio 1989. :hmmz2:






Op zich geen dudielijke verschillen dus.
Helaas lijkt de 'nieuwe' Saab motor ook vast te zitten, zodat er ook in functionaliteit geen verschil zit...
Morgen nog eens rustig proberen, even inbouw passen.
To be continued dus.

Voor de zekerheid;
'T is toch massaop de body, en 12v op een van beide pinnen?

Ik zou zeggen probeer eens andersom, of 12 volt tussen de 2 pinnen of iets anders creatiefs

in de Porsche is het dat de polariteit op de draden wordt omgewisseld. de body heeft electrisch niks met de motor te maken.

Gisteren had ik nagenoeg alle combinaties al getest.
Bij 12V over de twee polen trok ie wat vonken, dus gestopt om het niet op te blazen. Wel wat schoon gemaakt, en wat WD40 her en der (zat nogal wat prut en troep bij tandwiel.

Maar met bovenstaande wetenschap toch volgehouden met de draden op de twee polen. Na een aarzeling wilde de motor maar kwam niet echt rond. Nog een keer later trok ie zich los en nu draait ie dus. Met omdraaien polariteit draait ook draairichting om.

Straks dus inbouwen.
Keep you posted...

Oke, te vroeg gejuicht.
Motor liep, en bevestiging past 1op1.
Maar tandwiel van de 340 steekt verder uit dan bij de Saab 900 Cabrio.
Hierdoor kunnen de tandjes vanaf de overbrenging niet op tandjes van het mechanisme aangrijpen.

Poging om overbrenging om te zetten , maar wormwiel en as hebben andere draad en gaan dus niet samen.
UIteindelijk is het dus een hybride geworden, motor vooral van de Saab, met as en overbrening van de Volvo.
En dat werkt dus.

Voor degenen die met zelfde issue zitten: de Saab 900 cabrio (pre 1993) versie is niet de juiste keus gebleken, althans niet plug en play.
Wellicht dat de sedanversie beter past, maar met enig knutselwerk is het inmiddels toch goed gekomen.