Econotemperatuurmeters aansluiten

Ja die heb ik gelukkig....maar ik kan de bedrading niet vinden....dus waar je ehm op aansluit bij de voorbumper en het dasboard...

De bedrading van dce buitentempsensor moet je zelf aanleggen van de sensor af richting dashboard. De sensor zit links (als je voor de auto staat) achter de bumper. Achter het roostertje van je bumper zit een klein gat, daar moet de sensor doorheen. Van daaruit dus de bedrading leggen naar je dash. Ergens bij het dashboard in de buurt zit een stekker ingetaped, die loshalen en stekkers van je temp sensor erin zetten. (je hoeft dus niks met die witte stekkers van het dash zelf te doen!)

hupsakee, nu werk het

Dank je wel Sander,
lekkere heldere uitleg!
ik ga snel mee aan de slag!

Kan ik de econometer gewoon aansluiten op het vacuumslangetje dat naar de Renix loopt of moet ik echt zo'n holle bout op het inlaatspruitstuk regelen?

Par fotootjes om mijn vraag wat duidelijker te maken. Kan ik mijn eco tellertje nou aansluiten op een van de slangetjes op deze foto (en zo ja, welke):


of moet het perse op een nippel die ik in de plaats van dit boutje (midden foto, rechts boven carb) schroef:


(Bericht gewijzigd door setsunakaede op 20 maart 2004)

hoi diede,

leuk.. heb ff je fototje gekleurd.



als ik het goed gezien heb zijn de met rood gemarkeerde stukken een en dezelfde slang.

dit zou de slang richting rembekrachtiger moeten zijn.

Bij de gele pijl zie je nog net de terugslagklep, die ervoor zorgt dat je rem nog bekrachtigd is nadat de motor afslaat (houdt het vacuum vast)

het groen gemarkeerde stuk zit direct op een nippel aan het inlaatspruit gedeelte vast en is dus direct motorvacuum. hier kun je een T-stuk tussen snijden en je econometer op zetten.

groetjes Wouter

Hoi Wouter,

Nog maar een poging dan, aangezien mijn berichtje van gisteren dus in de servertrubbels verdwenen is.
De slang die jij gekleurd hebt is idd van de rembekrachtiger (nooit geweten dat ik dat op mijn kar had, leuk!) maar zat erg vast. Ik heb hem nu eindelijk los maar die slangen passen niet, dus van de week maar es op zoek naar een goed passend t- en converterstukje.

Nu zit er naast die slang nog een slang op het spruitstuk, die gaat naar het kleppendeksel. Waarvoor is die? (Die slang is overigens op de onderste foto net te zien, zit onder de andere slang op het kleppendeksel)

ah ja.. die kun je ook gebruiken!

maarrrr.... wel heel goed opletten, want in die slang zit een zogenaamde 'restrictie'

dit is een plastic stopje wat de hele slang afdicht, op een heel klein gaatje na. Dit voorkomt dat het inlaatvacuum verloren gaat, terwijl er toch een bepaalde doorstroming is. Deze zuigt bij stationair de gassen uit je motor weg.

owja; t-stuk moet dus tussen inlaatspruit en restrictie in geplaatst worden :-)

ah... dat slangetje is dus een soort van stationair-EGR? Of snap ik het nu verkeerd?

En die grote slang op het kleppendeksel???

(ik moet toch maar weer es Haynes er op na gaan slaan, ipv. jullie vervelen met dit soort vraagjes ;-) )

(Bericht gewijzigd door setsunakaede op 22 maart 2004)