Volvo 340 sedan 1.7!

Ik wil de 1700 motor ook zeker niet in een kwaad daglicht stellen!
Ze zijn wat ik opmaak uit wat ik lees wat gevoeliger. Maar als ze goed afgesteld e.d. zijn dan is het super. Ik denk eigenlijk dat het hetzelfde is met een 1400 of 2L die lopen ook niet fijn als het e.e.a. niet goed is afgesteld.

@Jean Luc. Die fan draait die altijd mee bij een 1700? Want het viel me op na een kleine 20 minuten in die 1700 gereden te hebben (stukje 80 voornamelijk 50) dat de fan wild aan het draaien was toen ik uit de auto stapte, dat heb ik bij mijn 1400 misschien 2x meegemaakt en toen was het erg warm buiten....

Nee, de 1700 heeft een electrische fan. Het kan natuurlijk aan de thermostaat oid liggen dat ie eerder aanslaat. Een continu meedraaiende fan vind je op de 2 liter Volvoblokken en vroege B14's. Bij de B14's draaien ze op de krukas mee, bij B200's zit er een viscokoppeling tussen fan en krukas, waardoor de snelheid waarmee de fan draait variabel is in relatie tot toerental.

Mmmm oke... Dan vind ik het een beetje raar. De auto had praktisch de hele dag stil gestaan, het was 's avonds toen ik er in ging rijden dus de motor was nog niet zo warm dat de fan zou moeten aanslaan lijkt me. Leuk project voor de nieuwe eigenaar als hij al verkocht is?!

de visco koppeling zit tussen de waterpomp en de fan.

vandaar dat deze koppeling temperatuurgeregeld kan zijn.

AvdAkker;104736 schreef :
ik heb echter in auto's gereden waarbij de koppeling pas bij 70% van de pedaalslag aangreep, dat vind ik ook niets om in te rijden..

Wordt 't tijd dat ik de mijne ook eens afstel, die grijpt ook pas bij 70% aan (als het niet nog later is).

Inderdaad Joost, die GLS is geen rijden met die koppeling niet afgesteld. In ieder geval erg raar rijden

Hmm, we hebben er toch in drie dagen tijd bijna 200 km mee gereden

Terwijl koppeling afstellen met een sleuteltje 10 toch in 10 minuutjes gebeurd is

volvofiel;104816 schreef : Wordt 't tijd dat ik de mijne ook eens afstel, die grijpt ook pas bij 70% aan (als het niet nog later is).

Ja dat is weer het andere uiterste.

Ik moet nog een ding zeggen. Als het een 1400 was met probleempjes had ik geen minuut getwijfeld over de aankoop. Zo'n harde en mooie auto ben ik nog niet veel tegen gekomen voor dat geld!

wat je aan problemen omschrijft, had heel niet uitgemaakt of het nu 1400 of 1700 was, je zit dan toch vast aan achterstallig onderhoud en een servicebeurt voor de carb.

heb je dat eenmaal eventjes achter de kiezen dan heb je een hele goede auto wat heerlijk rijd.