Volvo 340 sedan 1.7!

:humor:

jaa ok, ik neem m'n woorden al terug, ook die carb kan wel even een servicebeurtje gebruiken:lol:

vin dat altijd wel komisch, die mensen doen dat alsof het de normaalste zaak van de wereld is, en als je er een auto bij hebt die start zoals het ?cht hoort vallen de monden open van verbazing:D

Sid340;104717 schreef : Kom net uit Geleen, waar de auto te koop stond.

Dan ben je hier langs gekomen. Tis dat ik op woensdag erg laat uit school terug ben anders had je wel even aan mogen komen

v0lv0freak;104745 schreef : Dan ben je hier langs gekomen. Tis dat ik op woensdag erg laat uit school terug ben anders had je wel even aan mogen komen

Ja dat klopt inderdaad, we kwamen langs de voormalige fabriek. En ik dacht meteen Mark, 360, Born.

Maargoed wel fijn om even wat reacties van de TC te horen. Ik denk dat het verstandig is geweest hem niet te kopen. T was geen win win situatie geworden. De prijs was aan de hoge kant als je ziet wat er dan toch aan de motor moet gebeuren. Ookal was de carrosserie nog zo hard en mooi! Bovendien moet ik mijn auto dan ook verkopen... Maar de verkoper zei op z'n Limburgs " Ich word 'm wel kwijt" en daar ga ik ook vanuit..

Sjah.., het is jammer dat men de 1700 afschildert als "slechte" auto, met proper onderhoud rijdt het namelijk heerlijk. Vaak is het meer achterstallig onderhoud en onkunde bij de garages die de auto slecht maken.
Door auto's als deze (slecht onderhouden en dan nog "te duur") blijft het een hardnekkig verhaal, zo.

haha... mijn '1700 atrocity' topic was nog v??r de D-riem eraf liep he

had ik hem net zuiver lopend... ging ie kapot...

setsunakaede;104753 schreef : Sjah.., het is jammer dat men de 1700 afschildert als "slechte" auto, met proper onderhoud rijdt het namelijk heerlijk. Vaak is het meer achterstallig onderhoud en onkunde bij de garages die de auto slecht maken.
Door auto's als deze (slecht onderhouden en dan nog "te duur") blijft het een hardnekkig verhaal, zo.

amen, helemaal mee eens.

Ik heb zelfs al een aantal keer gehoord dat de 1700 de beste combinatie is vanwege het lagere gewicht van de motor. (en dus nog steeds de perfecte gewichtsverhouding tussen voor en achter)

Een 1700 is volgens mij niet eens zo heel veel langzamer als een 360. En 't scheelt wel n kilo of 150. En daarmee hoekt ie ongetwijfeld leuker door een bocht...

Hard rechtuit kan iedereen met genoeg power, bochtenwerk is pas echt leuk.

Mijn ervaring is dat de 1700 veel soepeler is. Een 360 is rauw en heeft af en toe bijna een ontembare hoeveelheid power. Ik geniet van het geluid van de meedraaiende fan, dat typische Volvo geluid. En dat heerlijke koppel.