Lasapparaat

automatische laskap kopen:)

ja, mijn laskap is veel te donker dus dan zie je niks meer

gelukkig hebben we ook nog een lasbril, die is stukken fijner om mee te werken maar op den duur zal er toch weer een kap moeten komen i.v.m. spetters

nou, weer wat vooruitgang geboekt vanavond
Ik kwam er achter dat ik de toorts te ver van het werkstuk hield, met knetteren en veel spetters als gevolg. Daarna ontdekte ik dat de toorts behoorlijk vervuild was met spetters (oude), en toen dat allemaal weer schoon was bleek de draadtoevoer iets te hoog.

Voor de ge?nteresseerden; apparaat op stand 1 (van de 7), draadtoevoer op 3/3,5 (op schaal 1-10), toorts op een kleine cm van het werkstuk. Toen kon ik zonder enige moeite een erg mooie (al zeg ik het zelf) las leggen van 15 cm lang, achter elkaar door.
Ik denk dan ook dat ik nu wel "het gevoel" te pakken heb

Van de week ga ik mijn oude voorscherm helemaal aan stukken slijpen, kaal slijpen en dan heb ik genoeg strakke proefstukjes om ook echt eens dingen aan elkaar te lassen. Het fingerspitzengef?hl is er nu wel.

Goed zo!

Als je een auto wil om op te oefenen, be my guest.. Dat meen ik serieus!

Haha, nou, er staat nog wel het een en ander hier hoor... wees gerust :+
Allereerst de 460GLE van moeders, die is nog heel strak maar rechtsachter begint een wielkasthoekje te roesten dus dat wordt meteen grondig aangepakt.

Daarna m'n 345 nog... maar dat zijn alleen twee dorpels. De echte uitdaging komt daarna pas; de rode 343 DLS. Die heeft echt overal roest, wat een drama

Ik spreek uit ervaring: bij een auto die zo roestig is kun je beter complete stukken uit een sloper slijpen (op de puntlassen losmaken) en compleet vervangen. Het is niet alleen sneller, maar ook makkelijker en beter omdat je niet veel hoeft te lassen en dus ook geen rek in de plaat krijgt.

Zo bedoel ik bijvoorbeeld dat wanneer je veerpoot-torentjes onder de motorkap rot zijn dat je gewoon het hele paneel van schutbord tot voorplaat er uit pakt.

Ik heb het bij de BB ook zo gedaan en bij de 360 toen niet en met de BB was ik veeeel sneller klaar en het is mooier geworden.

(alleen de BB staat nu al 2 jaar in opslag te wachten op schuur- en spuitwerk :+ )

Probeer bij dunne stukken metaal niet in een keer door te lassen, gewoon beginnen met enkele puntjes om het vast te zetten en dan langzaam en steeds met een natte doek koelend dichtmaken door steeds meer puntjes te lassen

Hoe stellen jullie het lasapparaat in voor proplassen?

Ben net even aan het oefenen, apparaat op 5 (van de 7), draadtoevoer op 7,5 (van 10), en op zich kun je daarmee proplassen maar ik krijg niet het hele 'gat" (door de ponstang gemaakt) gevuld.

Zijn die gaten nou gewoon te groot of is het apparaat verkeerd ingesteld? Heb al wat geprobeerd met de instellingen, maar volgens mij heb ik de goede afstelling nu wel gevonden.

Hoe groot maken jullie de gaatjes?

hou je de toorts stijf in het midden of maak je een klein spiraaltje?