Dilemma Ford vs Volvo

Ik heb het vandaag niet geprobeerd, maar dat was toen ik hem de vorige keer startte

ja, met ontstekingsdruk erbij kan er van alles gebeuren.

op zich is het belangrijkste dat er ook eens een degelijke compressietest gedaan wordt. dan weet je gelijk alles eigenlijk.

Laten we een poll houden, yeah. Ik denk NIET lek

nu dit toch een technisch topic wordt... Een ander testje om te zien of er water in je olie zit is de peilstok even boven een vlammetje van een aansteker oid te houden. Gaat het knetteren, juist, vocht. Gebeurt er niets, dan geen vocht in de olie. En andres het ding laten afpersen, dan merk je het ook snel genoeg.

maar, van stilstand en gepruts komt er ook condens op je olie. compressietestje dus!

Ik denk dat ik zelf maar een compressiemeter koop. Voor ?20 heb je er een , en misschien komt hij later nog wel eens van pas...
Zou dat apparaat wat zijn?

Je kunt ook ff langs de garage gaan, zo gepiept.

Alexdepalex;212649 schreef : Je kunt ook ff langs de garage gaan, zo gepiept.

Als ik daar kom wel :+ Na een halve kilometer houdt hij er mee op.
Daarnaast heb ik het geld er uit als ik 3x heb gemeten natuurlijk...

Daarnaast heb ik het geld er uit als ik 3x heb gemeten natuurlijk...

dat is maar met weinig meetapparaten zo, en daarom heb ik ook zelf een compressiemeter gekocht

Laat je ook zeker niet misleiden door rook uit de uitlaat.
Als je de auto niet veel gebruikt, komt er ontzettend veel condens vrij zodra je hem start.
Onderstaande foto bijvoorbeeld, van mijn 345 bij een koude start. En die werd zelfs nog regelmatig warm gereden!


Dit was nog maar bij verhoogd stationair. Kun je nagaan wat een rookgordijn er opgetrokken werd bij wegrijden...