Dilemma Ford vs Volvo

Maar het is natuurlijk een beetje verspilt geld om nu de koppakking te vervangen, als er over een paar maanden toch een andere motor in komt...
De vraag is niet of er een andere in komt, maar welke.

Bart, is niet flauw bedoeld, maar ik spreek uit ervaring: je kan mooie plannen maken en er veel over praten hier, maar je 343 eerst basaal goed op orde krijgen is al een doel op zich. En realistisch. Andere motor inbouwen, terwijl de diagnose nog niet helder is, is verspilde moeite. Techniek is 1, maar vergeet de koetst niet. Ga handig plannen en laat delen lassen en ga zelf plamuren en bijspuiten. Dat is een hele grote klus, maar je zal er de vruchten van plukken. ff een 1700 inbouwen (en een handbak?) is echt geen makkelijke opgave als simpel onderhoud eigenlijk al een stap te ver voor je is. Denk er ff over na.

Een andere auto kopen kan iedereen. Met geld smijten ook. Maar in stapjes je eigen auto op orde brengen ?n er veel van leren voor de toekomst, dat geduld en doorzettingsvermogen heeft niet iedereen.

Lucluc;212549 schreef : Bart, is niet flauw bedoeld, maar ik spreek uit ervaring: je kan mooie plannen maken en er veel over praten hier, maar je 343 eerst basaal goed op orde krijgen is al een doel op zich. En realistisch. Andere motor inbouwen, terwijl de diagnose nog niet helder is, is verspilde moeite. Techniek is 1, maar vergeet de koetst niet. Ga handig plannen en laat delen lassen en ga zelf plamuren en bijspuiten. Dat is een hele grote klus, maar je zal er de vruchten van plukken. ff een 1700 inbouwen (en een handbak?) is echt geen makkelijke opgave als simpel onderhoud eigenlijk al een stap te ver voor je is. Denk er ff over na.

JL, heel goed advies! Ben het er ook mee eens. MAAR is dit handig voor een auto die bedoeld is als winterauto, terwijl er nog een 340GLE wacht op lassen en spuiten etc?

Maar het belangrijkste advies is inderdaad; denk er even goed over na

Ja, want op een oude auto kan ie het leren

De 343 als oefenmateriaal en later de millionair profi doen.

Ik wou ook wat gaan neerzetten hier maar ben het eigenlijk helemaal eens met Jean-Luc.

Enne, niet bescheiden 3,8 liter V6?, in een beetje Mustang ligt toch een V8 :yesyes:

En inderdaad, het is een mening, maar ik vind deze generatie Mustang ook niet de mooiste om het bescheiden te houden.

@ JL
Ik snap het wel, dus waarschijnlijk zal het een nieuwere B14 worden.
Als er nog eens een 1.7 in komt, blijft de vario overigens gewoon zitten. Dat is namelijk waar ik de 343 echt op uitgezocht heb.

Waar ik tegenaanloop is dat een koppakking ??k veel werk is, en dat ik dan nog steeds het terugkerend gedoe heb van contactpuntjes en loodvervanger. Een andere B14 motor is enkel veel werk...

De Millionaire ga ik trouwens niet zelf doen, behalve het demonteren. Het lassen, spuiten, en met antiroest behandelen laat ik professioneel en met garantie doen.
Het kan wel wat goedkoper, maar je hebt hier ook veel brassers bij. Met garantie loop ik minder risico.

Maar, je denkt dat de koppakking lek is, omdat een potenti?le koper dat suggereerde.... Ik zou het wel eens willen zien. Dat een vervangend blok w?l de zekerheid biedt is natuurlijk onzin. En deze motor hoort hier gewoon in. Het is dat ik geen tijd heb nu, maar mijn vingers jeuken.

General Custom;212557 schreef : @ JL
steeds het terugkerend gedoe heb van contactpuntjes en loodvervanger.

Hier heb je het steeds over? maar wat is precies het gedoe? Je zei ook op de ALV dat er nog geen sludge onder de dop zat.

1.7 en cvt zal ook een primeur zijn:)

AvdAkker;212561 schreef : 1.7 en cvt zal ook een primeur zijn:)

Wilde 't net zeggen..