How-to: Brandstofslangen (benzineslangen) vervangen

Ter info, al is het maar een nietige bijdrage t.o.v. de rest van dit topic: de 343/345 2-liters hebben ook GEEN terugslagmechanisme tussen de brandstofpomp en tank.

Stickies made!

En de tank verwijderen is heel makkelijk denk ik? Maar is het nodig?

Ik kan me ook geen terugslagklep herinneren bij mij.

Wat overigens ook opvalt, mij althans:
Lopen de synflex leidingen bij de B14 nou door de linker kokerbalk? Bij de 1,7 motor lopen ze door de rechter namelijk. Althans, bij die van mij wel.

Bij mijn auto (bij alle 1400's??) lopen ze inderdaad door de linker kokerbalk Diede, de brandstofpomp zit namelijk ook aan de linkerzijde.

Hoe het er in de motor ruimte van een 1700 uit ziet weet ik eigenlijk niet..

Diede heeft gelijk, bij de 1700 lopen ze aan de andere kant. Daar zitten ze allemaal in de rechter kokerbalk. Dat komt omdat de brandstofpomp aan de rechterkant van het blok op de nokkenas ligt...

Het is weer eens wat anders!

Ah kijk aan, weer wat geleerd! (en de tekst aangepast)

Ow, Karsten of Diede; misschien is het een goed idee om de brandstofpomp van de 1700 nog te laten zien in de how-to, kan ??n van jullie daar een foto van maken?

Ik zal morgen/vanavond is een foto'tje schieten voor jou dan Wouter...Moet ik deze naar jou mailen?

Ja dat is wel net zo makkelijk denk ik, ik zal je even PB'en.

punkazz;145301 schreef : En de tank verwijderen is heel makkelijk denk ik? Maar is het nodig?

niet perse, alternatief is om onder de auto te kruipen en de leiding de eerste 2 a 3 bevestigingsclips na de brandstoftank los te trekken zodat je genoeg ruimte krijgt om de leiding naar je toe te trekken via het ronde deksel in de kofferbak.

bij een handbak/1700 is dat aardig te doen, bij een cvt niet echt omdat je door de kap en de poelies van de bak er nauwelijks bij komt, dan is 4 boutjes lossen toch echt net even iets makkelijker:), overigens de gedemonteerde tank enkel gebruiken om de 2 slangetjes bij de vlotter te vervangen; daarna tank weer op z'n plek schroeven en de rest vervangen, alle leidingen van scherpe delen vrijleggen (minstens 5mm ivm chassistrilling) en ook op de klemmetjes letten; de boutjes wel te verstaan, dat die nergens in een slang zitten te boren:)

punkazz;145301 schreef : Stickies made!

Dank je Steven!