Justins '88er 340 GL diesel

Dat van die crowdfunding vind ik een goed idee.
Ik zou het oprecht zonde vinden als deze auto uit beeld van de club verdwijnt
(voor de goede orde, ik was ooi lidnummer 0004)

De auto is weer wat goedkoper geworden.
Zitten er eigenlijk nog 'lueke' dingen op? Stuurbekrachtiging, centrale vergrendelin, elektrische ramen etc.?
Het is een importauto em zo te zien is deze kaler dan een Nederlandse GL.

Stel dat de auto door de club aangekocht zou kunnen woden, dan bied ik me aan om me over de auto te ontfermen zolang deze in het bezit van de club is.

Wat zou een reële prijs zijn voor deze auto? € 1.250?

jilger;253238 schreef : De auto is weer wat goedkoper geworden.
Zitten er eigenlijk nog 'lueke' dingen op? Stuurbekrachtiging, centrale vergrendelin, elektrische ramen etc.?
Het is een importauto em zo te zien is deze kaler dan een Nederlandse GL.

Stel dat de auto door de club aangekocht zou kunnen woden, dan bied ik me aan om me over de auto te ontfermen zolang deze in het bezit van de club is.

Wat zou een reële prijs zijn voor deze auto? € 1.250?

Het staat natuurlijk iedereen vrij om een crowdfunding o.i.d. op te richten om een auto te kunnen kopen, dat wordt wel vaker geprobeerd. In 99% van de gevallen blijft het opgehaalde bedrag echter bij een paar 10-tjes hangen (eigenlijk ook wel logisch). Eén keer heb ik gezien dat het wel lukte. Dat was met een hele zeldzame oude Mazda geloof ik, op het Autoweek forum. Het geld voor de aanschaf was bij elkaar, maar toen...
Omdat de auto door vele mensen die elk 25 euro hebben bijgedragen is betaald, had de nieuwe eigenaar van deze Mazda ook bijna dagelijks moreel te verantwoorden hoe het met de auto ging. Hoe het opknappen vorderde. Helaas bleek het project veel groter te zijn dan de koper van te voren had ingeschat. Te groot. Omdat de auto feitelijk was betaald door pak hem beet 20 mensen die willen zien dat de auto wordt opgeknapt, werd het moreel gezien ook weer heel lastig die auto van de hand te doen.
Als je crowdfunding vervangt door de clubkas, áls dat al kan, dan heb je verantwoording af te leggen aan 170 man en een bestuur in plaats van 20 man. Dat moet je niet willen denk ik.

Ik ga mezelf nu waarschijnlijk niet populair maken, maar mijn advies; doe het niet. Koop een auto zelf met eigen investering zodat je ermee kunt doen en laten wat je wilt, of koop hem niet.
Daarnaast, als je de aanschafprijs van een auto niet of nauwelijks kunt opbrengen, hoe ga je dan de vaste lasten, het onderhoud en eventuele reparaties opbrengen? (helaas spreek ik uit ervaring, ik heb die fout ook ooit gemaakt)

Waar gaat dit heen :crazy2:

jilger;253238 schreef : De auto is weer wat goedkoper geworden.
Zitten er eigenlijk nog 'lueke' dingen op? Stuurbekrachtiging, centrale vergrendelin, elektrische ramen etc.?
Het is een importauto em zo te zien is deze kaler dan een Nederlandse GL.

Stel dat de auto door de club aangekocht zou kunnen woden, dan bied ik me aan om me over de auto te ontfermen zolang deze in het bezit van de club is.

Wat zou een reële prijs zijn voor deze auto? € 1.250?

Enkel centrale vergrendeling zit er op Jilger, verder is ie idd behoorlijk kaal. Ook geen klokje, ja in de tellerbak...

Ik ben het wel met Bart en Robert eens, zo'n gedeelde auto moet je echt niet aan willen beginnen. Ten eerste de verantwoordelijkheid idd, maar de aanschaf überhaupt. Als je een bedrag rond de 1500 euro niet kan missen, wat gewoon echt weinig is voor een auto, moet je er niets vanaf willen weten.
En hij is in goede staat hoor, maar voor hij perfect is, want dat wil je dan, heb je er nog wel een behoorlijke pens werk aan kan ik je vertellen.
Zelf aanschaffen en er kms mee vreten, weg zetten of wat je dan ook wil, of lekker aan je voorbij laten gaan.
Het is gewoon onmogelijk om alle 300s te redden. En daarnaast voel ik me ook totaal niet geroepen om dat te doen. Ik houd gewoon die 360 van mij netties op de baan, maar daar laat ik het ook bij.

Er is al wel degelijk zoiets eerder gedaan binnen onze club, namelijk met deze 343 Blue Special:

forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=10681


En ik bedenk me nu ook dat ik daar nog steeds nog foto's van tegoed heb.
Ben er nog niet aan begonnen, maar het goede nieuws is wel dat deze dit weekend wordt verhuisd van zijn huidige buiten plek naar een schuur waar hij voorlopig binnen kan staan.
Roest hij in ieder geval niet verder weg

Tja zoveel projecten.... ben bang dat het nog wel even gaat duren voordat we hieraan gaan beginnen, opzich is de carrosserie best hard, dus is wat dat betreft een goede basis.

Ook mijn mening is dat je dit als club niet moet willen. Doel van een eigenarenclub is om het op de weghouden van de wagens te stimuleren, naruurlijk. Maar wagens aankopen met verenigingsgeld (of van de leden) vraagt meer om een stichting met doel om auto's te conserveren. En dan nog: wil je zoveel mogelijk conserveren? Of enkel bijzondere exemplaren/uitvoeringen? En hoe ga je er mee om als zo'n groep samen eigenaar is (zowel juridisch, als praktisch)? Is het dan een soort deelauto, waar je op kunt inschrijven? En als het op onderhoud/reparatie aankomt, wie mag dat betalen? Ook weer degenen die aanschaf mogelijk maakten? Wie wil dan daar nog in mee, als je weet dat er nog mee rkosten aankomen dan je aanvankelijk wilde?


Kortom: hoop om over na te denken als je dit soort constructies zou willen optuigen.
Maar het zou dus kunnen, maar wrs voor deze te laat (ivm hoeveelheid admin werk).


Minder moelijk om dit doel te ondersteunen zou kunnen zijn om, als/via de club, te kijken of je een soort collectieve lange termijnstaling kunt regelen. Zodat leden hun (geschorste) wagens ergens voordeliger op een acceptabele manier (overdekt) kunenn stallen.Maar dan moet natuurlijk niet ineens weer een loods met oldtimer afbranden, dan is in een klap juist alles weg.

Steven340;253243 schreef : Er is al wel degelijk zoiets eerder gedaan binnen onze club, namelijk met deze 343 Blue Special:

forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=10681

Dat was toch wel even wat anders vind ik Steven.
De aanschaf van die 343 kostte sowieso niet zo veel, dus dat was met 10-tjes (of 25-jes) werk ook wel te doen. Bovendien kwam die auto bij jou terecht, als zeer bekende binnen de club die zichzelf de laatste jaren meerdere malen bewezen heeft bij het opknappen en restaureren van 300's. Ten slotte was het voor mij ook vooral de gun-factor; mijn aandeel in die reddingsactie is als vriend gegeven.

Met bewaren bedoel ik beslist niet in een museum zetten. Bewaren is het voor mij het redden van de cross of van APK-tot-APK rijders. Elke auto van mij rijd minimaal 1.000 kilometer per jaar. Sommige wel 5.000 en helaas staat er ook al een langdurig stil.