Volvo 360 GLE 1984 van Albert

Gezien ik al een tijdje rond spook op dit forum.
Laat ik bij deze mijn 300 maar eens showen.
Na een aantal jaar te hebben rondgereden in verschillende auto's waaronder 3x maal een Peugeot 309 en een Lada Samara was ik op zoek naar iets anders.

Ik had daarvoor een aantal eisen opgesteld.
Het moest een auto zijn met achterwielaandrijving, een sterke motor, niet te hoge vaste lasten en geen benzine slurpen.
De auto zelf moest hard zijn en nog vele kilometer mee kunnen.
Zodoende kwam ik op een Volvo 360 op LPG.

Vervolgens vond ik er één die aan alles voldeed maar een te hoge vraagprijs had waardoor ik hem op dat moment niet kon betalen. Ik had het telefoonnummer van de éérste adverteerder opgeslagen. In de tussentijd bleef ik doorzoeken en een tijd later kwam ik dezelfde auto weer tegen in een advertentie. Ik probeerde een afspraak te maken voor een bezichtiging en de verkoper vroeg of ik die zaterdag nog kon komen. Helaas was ik dat weekend weg. Meteen na dat weekend zou ik wel kunnen komen kijken, maar helaas had (datzelfde weekend) iemand anders de auto gekocht.
Baalde er flink van, want in gedachten had ik hem al.

Waarna ik na een behoorlijke tijd voor de 3de maal dezelfde auto zag.
Inmiddels werd er volop gespeculeerd over "de oldtimer regeling".
Dus werd deze auto tegen bijna de helft van de prijs aangeboden dan bij de eerst advertentie.
Op dat moment was ik na het afronden van werktuigbouwkunde aan mijn 2de studie begonnen HBO autotechniek en had ik weer niet zo'n bedrag paraat. Wel meteen gebeld voor een bezichtiging. De auto bleek erg netjes en hard te zijn. Had tegen verkoper gezegd dat ik de volgende avond zou bellen voor een beslissing. In de tussentijd had ik de verkoper (die als eerst de advertentie had geplaatst) opgebeld om van alles te vragen over de auto (deze had er toch geen belang meer bij). Het bleek dat deze auto (3 eigenaren terug) 10 jaar lang van een 'Volvo liefhebber' was geweest (die hem niet gebruikte om veel in te rijden) en daarna door die verkoper (van de éérste advertentie) in 2008 bij een km-stand van 80.000 een lpg installatie was ingebouwd. Dit verklaarde de goede staat en lage km stand. Het klonk allemaal heel goed.
Dus toen ik de huidige verkoper opbelde om het bod te doen zei die (voordat ik had gesproken) zijn uiterste prijs. Meteen mee akkoord gegaan, en gelukkig kon mijn broertje met een extra duizend euro inspringen waardoor ik de eigenaar van de auto werd. Op dat moment had de auto 145.000 gelopen.

Poster

Zelfs de hond past goed bij het nette interieur.

Volvo radio met Cd-speler

B19E motor 115Pk

Naar mijn mening een van de mooiste uitvoeringen van de 300-serie die er ooit is geweest
GLE, sedan, bruin interieur en een bijpassende koetswerkkleur. Heel mooi!

Mooie wagen!

Ik vind de GLE echt een fijne snelweg auto. Rijdt fijn, laag in de toeren. Of je nu 120 of 160 km/h rijdt het blijft lekker stabiel.
Ook met de caravan rijden is geen probleem op dat moment gebruik ik de 5de versnelling niet doordat in zijn 4 het koppel net wat beter is bij 80 km/h.

Ben al naar heel wat landen op vakantie geweest.

Met zwarten velgen van een Volvo 440 vind ik hem net iets mooier

De eerst paar jaar heb ik zorgeloos met de auto kunnen rondrijden.
Waarbij ik kwa onderhoud enkel de slijtage onderdelen:
-D-riem
-Waterpomp,
-Uitlaat
-Banden
-Bougies
-Olie en filter had vervangen.
En één keer een probleem gehad met de bekabeling na het installeren van de accu na de winterstop.

Maar afgelopen maanden ben ik flink (dagelijks) aan de gang geweest met de auto om hem (weer) goed en netjes te krijgen.
-Remklauwen voor gereviseerd, achter vervangen en nieuw schijven.
-Andere brandstoftank (oude bleek bij APK rot te zijn)
-Brandstofpomp
-Brandstofslangen
-Ander stuurhuis (er zat ligte radiaal speling op één kant)
-Radiateur laten dicht solderen.
-Bougies, bougiekabels verdelerkap,
-Nieuwe deur-, deurgreep, en raam rubbers.
-Enkele sierstrips vervangen.

Mooi dat de radiateur van koper is. Hierdoor is hardsolderen goed mogelijk.

Daarna wilde de bekende roesplekken goed aanpakken bijwerken. Bij de APK was iets gelast aan kriksteun. Maar had ook in wielkas plekje en de voorbalk. Dus na een bedrijf geweest om dit goed te laten aanpakken dit laten doen omdat ik aantal jaar niet meer heb gelast en geen mig/mag apparaat in bezit heb. Merkte dat laswerk niet goedkoop is. Vervolgens was ik tot besef (mede door veel lezen op het forum) dat de auto goed geconserveerd moest worden anders zou ik jaarlijks duur laswerk hebben. Dus had er eerst aan gedacht om hem zelf te tectyleren. Maar toch maar besloten om een volledige Dintol behandeling te laten doen. Wat ook zeker wat kost, maar op deze manier zou ik in ieder geval de auto nog heel lang in stand kunnen houden.

Hiervoor vrijwel alles van binnen leeggehaald, zodat ook van binnenuit alle deuren enz goed konden worden ingespoten.

Door het verwijderen van lpgtank, achterbank, reservewiel enz. was de auto een stuk lichter. Dit veranderde echt zijn acceleratie en gedrag in bochten. "ik snap de cuprijders wel!". Rijdt heerlijk.

Maar goed na de Dintrol ziet de auto er van onder ook weer super uit.

Is dit niet de oude van Steven geweest?
Punkazz?

Alexdepalex;244213 schreef : Is dit niet de oude van Steven geweest?
Punkazz?

Nee Steven heeft hem zelf uit Duitsland gehaald, dus dat strookt niet met dit verhaal. Volgens mij heeft Steven die auto ook nog steeds?

Mooie bak! Inderdaad de perfecte kleuren combinatie! Ben er wel een beetje jaloers op

Wat een prachtige wagen! En dat interieur, heerlijk!

Mooie auto hoor! Volgens mij is dit die met een kenteken uit 1987 (beginnend met S?). Ik heb hem een keer in Laag Keppel (waar ligt dat nou ) geparkeerd zien staan. Dat kenteken verbaasde me toen, omdat het model uit 1984 is (of misschien 1983). Het is vast een heerlijke auto. Het enige verschil met de mijne is dat ik een groene heb en een motor met carburateur. Interieur precies het zelfde. Inderdaad heerlijk relaxed op de snelweg. Ook goed om te lezen dat je hem zo netjes houdt. Dit is écht iets bijzonders.

De werkelijke bouwdatum van de auto is februari 1984. Dat het kenteken met die letters uit 1987 begon wist ik niet eens. Op de deur kun je nog de afdruk van een (showroom?) sticker zien met daarop het jaartal 1984.

Het is moeilijk te zien maar er staat: Volvo 1984

Ik zag me auto al een paar keer bij "gespot" voorbij komen