Eerste auto, een Volvo 340 1.4!

Ondertussen op jullie aanraden de Paint Restoration Kit gekocht van Meguiar's. Zodra ie mooi droog staat in de stalling ga ik 'm es ff goed aanpakken ermee. Kijken of ik o.a. die kale en vale plekken op de lak mooi kan krijgen!
Peter, je sprak over tips, zijn er dat teveel om te typen?
Don't worry, ik zal voor en na fotos maken voor jullie!

Hoi Stefan,
Dat is een goede investering die de auto zeker waard is. Heb je ook zo'n handige Meguiar's uitpoetsdoek gekocht? Wat betreft tips: naast de eerdergenoemde tips zou ik adviseren om de auto in de huidige staat droog te rijden voordat hij naar de stalling gaat (gaat met dit weer een beetje moeilijk). Het poetsen zou ik na de winter doen, aangezien stallingen vaak erg stoffig en vochtig zijn. Een stofhoes werkt alleen als een auto kurkdroog is en in een droge ruimte staat (een hoes werkt anders nadelig). Bovendien moet de auto voor het cleanen grondig gewassen zijn om krassen door stof en vuil te voorkomen. In de lente heb je ook beter daglicht en droogt de auto beter. Omdat de verwering niet overal egaal is, heb je goed daglicht nodig. Ik werk daarom het liefst onder een ruime carport of een zeer goed verlichte loods met grote deuren. Als je nog geen poetservaring hebt, is het misschien verstandig om ter plekke instructies en tips van mij te krijgen, zeker omdat het om een oude verweerde lak gaat.
Verder (waarschijnlijk wel bekend): in de stalling de accu loskoppelen, meenemen, thuis aan de druppellader zetten op een rubber mat. Banden hard oppompen en eens per maand verplaatsen. Deurrubbers met vaseline invetten. Wat ik ook wel eens gehoord heb: tank met Euro 98 vol. Dat is geen ecotroep zoals Euro95.

Peter dank voor je reactie. Ik ga 'm dan poetsen n? de stalling!
Dat betekende dat ik vandaag me volledig kon storten op het roest. Zoals bekend is er een plek rechtsachter in de wielkast, en rechts in het midden, onder achter de bijrijdersstoel.
Omdat ik morgen ga lassen in de garage, alvast wat voorwerk gedaan.





Maarja, als daar roest zit, toch ook maar effe die vloerbedekking voor loshalen....


Bleh. Zeiknatte dempingsmat, met een hoop oppervlakkige roest. Een drietal kleine gaten helemaal vooraan. Geen moment te vroeg ( doch te laat ) dit ontdekt, morgen gelijk meepakken!



Huidige staat van dienst. Droog en kaal.

Wordt vervolgd.

In de tussentijd, iemand een adresje voor deurrubbers? Geen overbodige luxe meer...

Actiepunt 1 is afgewerkt: het roest aanpakken. Het onderrubber rondom mijn voorruit was vergaan, wat die voorste roestplekken heeft veroorzaakt op de bodem. Dat gelijk gefixt!

[img]http://www.3dplanning.nl/volvo/eind20152 (Small).jpg[/img]



[img]http://www.3dplanning.nl/volvo/eind20153 (Small).jpg[/img]

[img]http://www.3dplanning.nl/volvo/eind20154 (Small).jpg[/img]

Mooi laten drogen..
[img]http://www.3dplanning.nl/volvo/eind20155 (Small).jpg[/img]

En ook een fraai resultaat bij de wielkast rechts achter
[img]http://www.3dplanning.nl/volvo/eind20156 (Small).jpg[/img]

For now, wachten tot het maart is. Daarna:
- Nieuwe accu kopen (iets van 52 Ah), het koude weer heeft m de das omgedaan (doorgemeten, 50% vd capaciteit over)
- Nieuwe deurrubbers vinden
- Poetsen
- Potje verf op kleur regelen
- Langzaamaan wat handige opties inbouwen

Alright, Victor is klaar voor de stalling... Als iemand nog wat meters achterklep/portierrubber heeft hoor ik t graag :yesyes:

Zijn die plaatjes over de gaten gezet of is het slechte stuk eruit gesneden en het nieuwe spul erin gezet?

Het slechte stuk eruit gehaald, omgeving behandeld met Fertan, dag laten inwerken en drogen, plaat overheen gezet, geprimed en afgekit

Meevallertje:
Fatsoenlijke portierrubbertjes gevonden bij de sloop in een 340 5 deurs. Voor een prikkie die meegenomen, wetende dat ze wat te kort zijn. Ook een (defecte) 12V aansluiting erbij gekregen voor nop.
Na schoonmaak bleek inderdaad dat ze nog in prima staat waren, slechts twee kleine scheurtjes in totaal. Dat fix ik met wat rubberlijm. Ik weet dat deze te kort zijn, maar ik denk dat als ik ze netjes recht afknip, ze prima aan elkaar te lijmen zijn, en deze naad dan onderaan bij de dorpel plaats. Alles beter dan de huidige rubbers.
De 12V was volledig gecorrodeerd. Nachtje in de cola doet wonderen, daarna me een staalborsteltje wat opgeruwd en nu weer een prima connectie. Zelfs het lampje voor de groene verlichtingsring doet het weer.
Binnenkort maar weer beunen (in de stalling).

Goed idee, Die rubbers een stukje verlengen. Dat valt nauwelijks op.

Yes, nog bedankt voor de tip!

Het is weer bijna lente, dus tijd om weer ermee te klussen!
Ik heb afgelopen weekend het volgende gedaan:
* Interieur terug gezet
* Sigarettenaansteker ingebouwd
* Nieuwe accu erin gezet
Alleen de deurrubbers nog even vervangen, maar het begon te regenen, dus dat is even on hold.

Al wel even een vraag voor jullie:
Hoe ga ik die vergane deurgreeprubbertjes vervangen? Is daar een simpele truc voor? De nieuwe heb ik al.