BartJu's 340GL Special, 190, CVT

Heb ze weer verwijderd, soms weten mensen niet goed hoe hier afbeeldingen te plaatsen, dan help ik graag even.

Dat is heel aardig van je!

Toen ik de links ipv pics zag, heb ik het direct veranderd...

Zo intussen wel tijd voor een update, want er is wel weer e.e.a. gedaan aan de wagen:

Nieuwe schokdempers achter geplaatst. Aanleiding was de kloink bij afrijden van drempels. Dempers waren idd niet al te best meer (er zaten wat stroeve stukken in de slag bij beiden, en een tikje in een. Helaas is de kloink er nog steeds. Kriksteuenen zijn niet het probleem overigens, mogelijk de steekas/homokineet.

Defecte raammotor rechts vervangen, met wat knutselwerk. Zie dit topic, vanaf post 14.

EMVK rubbertjes vervangen dmv revisiekitje. Zag er nog goed uit, en eigenlijk geen merkbare verschillen...

Olie primair vervangen. Aanleiding was dat er wat lekkage was geweest, waardoor peil mogelijk te laag was. Zie dit topic voor meer.
Verversing deed hem zondermeer goed, de bak is nu wat stiller geworden.
Olie secundair ook maar vervangen, wederom hoort het wat stiller aan.

En sinds vanochtend zitten er bij de wagen niet meer 5 verschillende banden, maar liggen er 4 nieuwe Goodyear vector 4 Seasons onder in 175/70R13. Gezien het lokale klimaat in dit land ben ik van mening dat we te weinig winter en te weinig zomer hebben om daar specifieke bandensets voor te hebben. Gemiddeld genomen zit het er tussenin, dus ook voor de tussenin-banden gekozen.
Op deze herfstachtige dag in de zomer lijkt het al een juiste keuze!

Lekker bezig geweest :y:
Ook een heerlijke post met al die links naar info :worship:

Gisteren kleppen gesteld.
Eerste keer, maar goe dte doen.
Enige opstakel was was dat het T-stukje van de carterventilatie afbrak...

Nu dus even een onderdeel 3277001 zien te verkrijgen...

Onderdeel 3277001 was wel te vinden, lag al snel in de bus.

Afgelopen weekend nog wat leuke spulletjesopgehaald, waaronder deze:

Kmteller omgezet (wilde de stand niet ineens verdrievoudigen), en de nieuwe bak ingebouwd.
De toerenteller doet het goed, de econometer zit nu op motorvacuum, en buitentemp moet nog aangsloten worden.

Eerste ritje even wennen, al die beweging daar!
Maar ook het vermoeden versterkt dat ie wat hoog in de toeren zit.

Dus econometer weer ontkoppeld, zodat ik daar geen fouten/lekken mee introduceer. Later eens op opschakelvacuum aansluiten, En dan nog eens vergelijken met de waarden op de techniekpagina.

Toeren idd fors te hoog, 3600 rpm bij 80km/u.../
Dus vanavond nog wat verder gespeeld...

Econometer aan terugschakelvacuum, en werkte naar behoren.
Aan op schakel zijde echter geen reactie, ook niet boven de 2000 toeren...

Gelukkig zat er in het via-marktplaats-feestpakket ook een tacho en en EMVK.
Dus gewisseld...
Eerst tacho, geen effect.
Toen EMVK. Deze gaf wel opschakel vacuum, maar geen terug.

Dus uiteindelijk een hybride-EMVK gemaakt, met zowel een werkende op- en terug-schakel zijde. (ik heb nu ook nog een tweezijdige defecte liggen dus:)).
Dat werkte!

Toeren bij 80km/u opvlakke weg is nu ca 3000, ipv 3600.
Rijdt stuk rustiger, benieuwd wat het verbruik gaat doen!

De luxe tellerbak en de (afwas)bak met heeft zich nu dus al bewezen, sinds gisteren kon ik de toeren en de vacua (of -ums?) aflezen tijdens het rijden, en zo dus diagnoses stellen!

vacua of vacu?ms mag allebei

en, mooi dat het weer gelukt is

Dank, en idd dan wel met de puntjes erop uiteraard!

3000 rpm is goed. Fijn dat je weer een goed werkende vario hebt. Dat rijdt een stuk lekkerder.