Bart's nieuwe daily...Back to basic......

Zo we zijn een paar weken verder.....en ik moet zeggen dat ik dik tevreden ben met de 340.Het is een fijne auto en met een beetje doorrijden valt het verbruik van 1:11 nog best mee vooral als ik het vergelijk met de 360.Die doet schaamteloos 1: badkuip,maar dat weet je met zo'n project.


Maar....................dit kon ik niet laten staan.............:yeah:

Een Alpenkreuzer van 1990.Helemaal kompeet een netjes onderhouden......

Dilemma..........................

De 850 hebben we niet meer,die had een trekhaak.De Golf2 (die dus in de plaats van de 850 kwam.....na de Corolla) heeft een trekhaak.Is een fijne auto maar daar zie ik mezelf niet mee op vakantie gaan. Zowel onder de 340 als onder de 360TURBO zit geen trekhaak.En eerlijk gezegd lijkt me dat voor die 360 geen optie,slecht voor het vakantie budget.... dus dan maar een trekhaak onder de 340.Aangezien het een sedan is liggen die ook niet overal opgestapeld maar een beetje zoeken op marktplaats leverde een originele, en complete haak op!:groovy:

Het voordeel van een sedan t.o.v. een hatch...je hoeft de achterbumper niet te verwijderen.In tegensteling tot de hatch komt de bevestiging aan de binnenkant van de chassisbalk. Eerst even de einddemper dr onderuit en dan aan beide zijden even de achterste bout van de bumpersteunen dr uit draaien.Dan duw je de hele haak zo op zn plaats.

2 van de 3 gaten kun je dan makkelijk op de goeie plaats boren

Het derde gat(het bovenste op de foto) boor je dan op de goede plaats door de plaat op goeie plaats te leggen

Zoals gezegd was de haak comleet met alle bouten er bij maar ik heb toch maar een paar nieuwe gehaald..werkt wel zo prettig.Het steuntje van de stekkerdoos was afgebroken en str**trot.Dus ook maar een nieuwe steun en een nieuwe stekkerdoos.

En toen bleef me ook dit apparaat aan de vingers plakken......

Reuze handig..Je kunt hiermee, zonder dat de aanhanger aangekoppeld is ,de bedrading controleren.Ook fouten die in de auto zitten zijn zo makkelijk op te sporen.

De Borbets hebben inmiddels andere pantoffels gekregen en zitten nu ook onder de auto....en omdat ik toch nix anders te doen had heb ik m ook maar meteen eens een goeie poetsbeurt gegeven........Moet af en toe ook eens gebeuren.......

Een beetje verlagen...........uhhhhhhhhh.... tja..................daar gaan we weer........So much for BASIC...........

leuk hoor!
dat is inderdaad het grote voordeel van de sedan trekhaak, de bumper hoeft er niet af. En als de bumper er dan eens af moet, kun je dus ook de trekhaak laten zitten.

fijne vakantie!

edit: staan de trekgewichten wel op de kentekenpapieren? zo nee, dan kun je een bekeuring krijgen als je er een aanhangertje achter hebt, ongeacht het gewicht.

Jep 900kg maximaal.Had ik al nagekeken!


Vakantie zal wel in september worden,ff een paar dagen weg.Maar dat is niet zo erg.Dan is het ook nergens meer zo druk.Lijkt me wel een cultureel verantwoord plaatje.....88er 340 met 90er Alpenkreuzer.Ding is begin 90 aan de vorige en enige eigenaar geleverd.

Edit....typeplaatje zegt februari 1985! of die dingen destyuds zo lang stonden voor ze verkocht werden....lijkt me stug maar goed.

Mooi hoor, lekker de Alpenkreuzer erachter en het tijdsbeeld is compleet!

??n ding; die tester lijkt wel leuk hoor maar test die ook de werkelijke belasting?
Massa problemen komen vooral naar voren als de belasting (hoeveelheid stroom die gaat lopen) toeneemt.

Ik heb een tijdje terug de trekhaak stekker (Jeager, dus met mist en achteruitrijdlicht) getest op de caravan van mijn ouders, alles tegelijkertijd aan en als het dan prima functioneert weet je ook zeker dat de massa in orde is.

Een fijne vakantie alvast Bart!

Je kunt met dit apparaat alle functie's appart testen en dan gaat het lampje voor die functie": A-niet aan B-knipperen of C-constant branden.Niet aan spreekt voor zich ..kabelbreuk of niet aangesloten.Knipperen =slecht contact,constant branden= functioneerd naar behoren.

Heb je ook caravanveren?

Nee,maar zo'n alpenkreuzer is een heel stuk lichter als een caravan.Heb nog wel een paar bladveren........ Eens kijken hoe dit zo bevalt.De vouwwagen weegt iets van 350 kg....met een beetje bagage die dan ook gedeelte in de auto ligt kom je misschien aan 550 of 600 kg.........Is nog altyd beduidend minder dan wanneer je een beetje caravan dr achter hangt.

Aangezien het vandaag een zaterdag "zonder iets speciaals op de kalender" was, heb ik maar eens even de tyd genomen om een ergernis van de auto op te lossen....

deze deuk...

....zat al in het spatbord toen ik m kocht en was me echt een doorn in het oog.Maar dr zar een gaaf spatbord in de goeie kleur bij....je moet het er dan alleen nog ffff vlug op zetten.

Het binnenscherm zag er heel hoopvol uit ....

Alleen maar een hele kleine roestpuntjes.Die heb ik even schoon gemaakt en gespoten.Daarna een goeie laag tectyldr over en dan kan het er weer een hele tyd tegen. Het "nieuwe" spatbord heeft dezelfde behandeling ondergaan.

Moet wel weer kunnen zo dacht ik......

Die past netjes! En inderdaad is je binnenscherm nog in prima staat

Jep...en geen kleurverschil.

Wat ik wel raar vindt is dat t Volvo logo veel hoger zit dan op het originele spatbord.Ik wilde het lager zetten maar ik kreeg met geen mogelijkheid de lijmresten weg......ook niet met de caramelschijf.....!Nou ja dan maar iets hoger.