"Ed van der Zee" schreef:
Dat ingeslagen nummer is het type en chassisnummer, ook wel VIN (Vehicel Idientification Number)genaamd.
Het groene plaatje is het nummer van de body, verschilt - zoals ik al zei - van het chassisnummer.
Er werden wel eens body's van de lijn gehaald omdat ze niet perfect waren en de controleurs zagen dit.
Als de body was hersteld, kwam hij weer in de lijn, maar inmiddels waren er een aantal gepasseerd en werd het chassisnummer dus hoger.
Nou weten we nog niet wat dat plaatje onder de bank is...
Overigens goed werk om de kit eruit te halen, vergeet niet om het weer aan te brengen, scheelt geluid en op sommige plekken kan de carrosserie wat bewegen, elastische kit werkt 'mee'.
Hemeltje heb je er inmiddels uit ?. Houten frame en je kunt best gemakkelijk er een nieuwe op spannen, pneumatisch niet pistool.
Zorg dat je de kabel dier er rondom zit gespannen niet vergeet, kan later maar kun je ook gelijk mee nieten. Dit laatste is wat lastiger.
Ik heb nog een vraag uitstaan bij Volvo wat het nu precies voor een nummer is. Misschien dat het ook een body nummer is? Of dat het stuk plaatwerk achter de rugleuning niet goed was tijdens de bouw en er toen een ander voor in de plaats is gekomen en daarom een ander nummer heeft? Ik wacht het mailtje van Volvo nog wel even af.
Wat betreft de strijkkit, als ik straks zover ben dat het er weer op kan, moet de strijkkit dan op het kale blik? Dus voordat er gespoten wordt met primer o.i.d. eerst strijkkit er op? Of kan het ook na de primer?
En het hemeltje heb ik al uit de auto ja. Het ding is er zo goed als helemaal heel uit gekomen dus ik ga het niet uit elkaar halen. Ik wil 'm nog wel schoonmaken, in de lederverf zetten en misschien het hout nog behandelen. Het hout behandele vraag ik ma af of dat nodig is, wat jullie?
