Aluminium Radiator

lijken mij allemaal goede temperaturen behalve de 28gr die kan ik niet helemaal plaatsen?
Heb je dit met een infrarood meter gemeten?

Yep IR

lijken mij allemaal goede temperaturen

Dit is voor het eerst dat ik een dergelijke temp verdelingsplaatje zie ..... dus ik kan 'er alleen maar een slag naar slaan' :

- is het werkelijk 'goed' dat koelvloeistof van 89 C voor uit de kop komt en na de thermostaat alweer afgekoeld is tot 75 C ? - lijkt mij een erg grote daling
- is het werkelijk 'goed' dat koelvloeistof van 55 C uit de radiateur terugkomt en voor in de kop al weer opgewarmd is tot 85 C ?
- volgens dit plaatje wordt er koelvloeistof van 55 C teruggevoerd naar de kop, terwijl achterin bij de temp zender het 100 C is ..... van een dergelijk temp verschil zou ik toch licht nerveus worden

Misschien sla ik de plank wel helemaal mis, maar lijkt net alsof de thermostaat maar een heel klein beetje open gaat en er dus relatief weinig koelvloeistof over de radiateur circuleert en relatief veel gelijk weer terug het blok in ....... alleen dan snap ik 89 C retour en 85 C aanvoer bij cylinder 1 ......

Eén ding is zeker : die radiateur koelt als een tierelier (75 C --> 55 C) - dus andere radiateur of 5- dan wel 6-blads fan kan je vergeten ...

Ik meen mij een draadje van Joost (?) te herinneren waarin het verschil bovenin/onderin radiateur maar ca 6 C was .......

Heb je er wel een "dubbel" werkende thermostaat in? (een orginele) die sluit (knijpt) als hij open gaat t pijpje onder de thermostaat dicht en sluit zo het zogenaamde korte circuit zodat al het warme water via de radiateur moet lopen als t water echt op temperatuur is.

Dubbel??? Hoe herken ik dat?

volvoonderdelen.com/images/Volvo_273458.JPG[/url


Je moet dus er een hebben met een "extra" dekseltje aan de onderzijde

volvoonderdelen.com/images/Volvo_273458.JPG

Yep heb ik

Beste Arno, als de temp sensor achter in de kop de werkelijke temp aangeeft en gezien de reacties en constateringen van jou zelf zou ik het toch in de cilinderkop/cq pakking zoeken.
Is het niet mogelijk om de koeling naar het onderblok af te dichten en b.v. met een tuinslang water door de kop te sturen kijken of er niet een gedeeltelijk verstopping ergens zit.

des al niet temin

succes

Johan Geers

Johan,

Ik denk dat de tempsensor geen goede waarde geeft vanwege zijn positie dicht bij het uitlaatspruistuk. De metingen aan de bougiekant lijken mij realistischer