Dubbele su

Arco Ruighaver schreef : Bij mijn huidige set ze vervangen voor no.5 dichte platen van Burlen.

Dat zijn dezelfde die ik nu heb gemonteerd. Die 5 is geen typeaanduiding, maar staat voor het aantal graden afschuining.

Arco Ruighaver schreef : Wat voor spruitstuk zoek je? Ik weet misschien nog wel wat. En qua stangenstelsel? Misschien heb ik nog wat liggen.

Dank voor je aanbod, maar ik heb inmiddels alle benodigde spullen in huis.

Oké het is zover de luchtfilters zijn binnen 10 dag vertraging op het vliegveld door extra controlleres
, ter afsluiting een foto samen met mijn dank voor alle hulp groet Rob

Deze foto ging mis dus alsnog Rob groeten Rob

www.carburetor-blog.com/manuals/su_carburetor_manual.pdf

Link naar een gratis workshop manual voor SU carburateuren!

groetjesss

Ik ben ook bezig met het monteren van 2 HIF's op mijn Amazon. het viel mij ook op dat mijn carburateur alleen op de voorste een choke kabel aansluiting heeft. Wat is jullie ervaringen hiermee?

Nul-komma-nul ervaring met HIFs, maar bij dubbele Strombergs (op een Volvo) heeft ook maar één carburateur een choke .....

(er zijn echter wel Engelse auto´s met 2 Strombergs die beiden een choke hebben)

Het heeft niet zo veel zin om op beide carbs een choke te hebben : motor loopt koud toch niet optimaal en choke dient alleen maar om de korte tijd te overbruggen tot de motor voldoende opgewarmd is.

Zag net dat je deze vraag 2x gesteld hebt en Gert al gereageerd had - 1x is voldoende ......

Ik vraag mij alleen af waarom de onderdelen shop ook een kabel heeft met twee aansluitingen.

zie: www.volvokv.nl/producten/product/4000-ch...s/category_pathway-2

Misschien is deze voor dubbele SU's en hebben dubbele HIF's en Strombergs dit niet?

De chokekabel met twee aansluitingen is bedoeld voor de dubbele SU HS6 carburateurs. De dubbele SU HIF6 carburateurs en ook de dubbele Zenith-Strombergs maakten gebruik van een chokekabel met één aansluiting, dat is in de praktijk voldoende.

Dank je wel voor de uitleg. En ik neem aan dat deze kabel hetzelfde is als de 18A / 20A motoren met enkele carburateur?

Dat durf ik niet met zekerheid te zeggen. Met dubbele SU HIF6 carbs heb ik alleen ervaring opgedaan toen ik de B4B-motor in een PV444 heb vervangen door een B20F. Als ik het mij goed herinner heb ik toen een universele (langere) chokekabel moeten monteren, maar dat weet ik niet zeker meer en de PV444 is in 2005 al verkocht…