Mijn eerste CVT

Vanmiddag nog een keer met de vacuümpomp / meter de slangen van de EMVK naar de vario gecontroleerd. De slang aan de rechterkant buitenkant auto houd tijdens een kop koffie netjes zijn vacuum. De ander zakte tijdens kop koffie nummer 2 wel duidelijk op de meter. De volgende keer toch nog maar een keer extra naar de slangen kijken, ik hoop niet dat het de slang in het midden zit is want daar kun je zo goed bij.

Morgen de ontkoppelings stuk controleren want ik kan met opende motor slecht schakelen naar de d.

Maar met de andere stationair sproeier loopt de auto wel een heel stuk stabieler.

Kunnen ook de membramen in de vario zijn of de doorvoerpotjes en de keerringen daarvan.

In geval van een kleine lekkage zoals dit denk ik inderdaad aan de keerringen van de doorvoerpotjes

Carburateur voetpakkingen vervangen.
Kleppendekselpakking vervangen.
Binnenkort de waterpomp vervangen.

Daarna afstellen en weer naar de CVT kijken. Voor nu kan die gewoon in de tuin staan.

Daar ben ik weer.

De auto is klaar gemaakt en goed gekeurd maar is nu toch te koop. Want er moet straks een rolstoel vervoert worden. Vandaar dat er nu een Berlingo gekocht is.

www.speurders.nl/overzicht/volvo-340-met...r_id=5514610&sr_ab=0

Zoals aan de lijst met nieuwe onderdelen te zien is wordt er niet op de auto verdient.

Bijgesloten zijn nog een paar foto's om te laten zien dat de nieuwe onderdelen ook echt nieuwe onderdelen zijn.