Project: B204GT in een 360

Haha. Ik hoop dat ik aankomende zaterdag alle spulen heb zodat ik hem in mijn auto kan gaan leggen. Maar daarna zal het nog heel veel werk zijn om het draaiend en rijdend te krijgen.

Onder andere dingen die nog moeten gebeuren daarna:

- Kabelboom monteren
- Uitlaat lassen
- Brandstofpompen zoeken en monteren (incl leidingen)
- Radiateur/intercooler plaatsen


Als de auto eenmaal rijd wil ik eerst een paar 1000 km gereden hebben zodat ik zeker weet dat hij heel gaat blijven voordat ik die b203fb verkoop. Maar als dat zo is ben jij de eerste die het hoort.

Waarom gebruik je de pompen van de 780 niet of heb je die er niet bijgekregen? Anders kijk ik hier wel even voor je.

Bij de 780 zitten er dus 2 pompen. En in de tank en een eruit. Die in de tank moet ik ook hebben maar ik zou niet weten hoe ik die bij mij erin moet gaan maken.

De intank pomp levert de brandstof voor de inline pomp=hoofdpomp.
Die intank pomp is toch niet zo moeilijk te vervangen? Zit er in de kofferbak bij de 360 geen plaatje dat je open kunt schroeven zodat je bij de pomp komt?
Ik zou eens opzoeken hoeveel Liter per uur de 360 pomp levert en hoeveel bar druk. Je hebt best eens kans dat het een redelijk goede pomp is.

Ow, zit er bij de 360 ook een intank pomp?? Dat wist ik niet. Daarom dacht ik dat het lastig was om zoiets te bouwen. Heel de tank aanpassen enzo.

Nu word het wel wat makkelijker jah. Ik zal eens kijken of ergens zo'n plaatje zit. En anders gewoon de tank eronderuit he.

Eyeball360;62340 schreef : Ow, zit er bij de 360 ook een intank pomp?? Dat wist ik niet. Daarom dacht ik dat het lastig was om zoiets te bouwen. Heel de tank aanpassen enzo.

Nu word het wel wat makkelijker jah. Ik zal eens kijken of ergens zo'n plaatje zit. En anders gewoon de tank eronderuit he.

Volgens mij wel. Een inline zuigt in principe nooit zelf aan maar krijgt de brandstof via de intank. Als er dus een inline is heeft hij hoogstwaarschijnlijk/zo goed als zeker een intank.
Heb toen ik een 360 had nooit naar de brandstofpomp gekeken:woops:

geen intank pomp...

Alleen een inline dus?

Maar er moet dus wel een intankpomp op gemaakt worden neem ik aan. Hoe moet ik dat gaan doen. De tank moet er daarvoor onderuit zeker??

En waarom moeten er eigenlijk 2 pompen op. Kan 1tje niet voor genoeg druk zorgen ofzo?

Kun je die intank pomp niet via het gat voor de tankvlotter in de tank plaatsen?
Ik denk dat de ene pomp een opvoerpomp is. Deze kan wel veel brandstof verplaatsen maar geen druk opbouwen.
De andere pomp kan wel de gevraagde druk opbouwen. (zolang er maar voldoende brandstof voorhanden is?)
Gezien de enorme hoeveelheden brandstof die zo'n B204GT verbruikt onder vollast is het niet moeilijk voor te stellen dat 2 pompen dan noodzakelijk zijn.